Der lang erwartete Investorentag, der allererste in der Geschichte von Tesla, kam und ging. Die fast vierstündige Veranstaltung ließ viele Menschen kalt und enttäuscht zurück, denn trotz der Vorboten der größten Ankündigung in der Geschichte von Tesla hielt das Unternehmen die Details seines zukünftigen EV-Portfolios geheim. Es gab weder eine überraschende Enthüllung noch sehr detaillierte Pläne.
Wenn Sie den Livestream nicht gesehen haben, weil es für Sie mitten in der Nacht war, oder Sie einfach keine vier Stunden Zeit haben, Elon Musk bei der Ausarbeitung seiner Pläne zuzusehen – machen Sie sich keine Sorgen. Wir haben für Sie alle Fakten in einer schönen und leicht verständlichen Zusammenfassung zusammengefasst, damit Sie sich selbst ein Bild davon machen können.
Erstens sind Tesla und Elon Musk offensichtlich nicht zufrieden mit der Art und Weise, wie wir auf der Erde Strom erzeugen. Der Präsentation zufolge stammen über 80 % des Stroms aus fossilen Brennstoffen. Elon glaubt, dass wir das ohne drastische Opfer ändern können, und er glaubt, dass die Erde eine viel größere Bevölkerung als 8 Milliarden Menschen ernähren kann.
Elons Argument ist, dass wir nur 30 TW erneuerbaren Strom in Kombination mit 240 TW Batteriespeicher benötigen, um die Welt zu betreiben. Derzeit verbraucht die Welt etwa 60 TW Strom, aber seiner Meinung nach liegt der Grund in der enormen Ineffizienz der Verbrennungstechnologie – hauptsächlich durch Wärme. Er erklärt weiter, dass wir „nur“ 10 Billionen US-Dollar investieren müssen, um unsere Energieproduktion auf ein vollständig nachhaltiges Modell umzustellen.
Das ist ein gutes Argument, denn der Verzicht auf die Verbrennungstechnologie wird nicht nur die Emissionen reduzieren. Unser oberstes Ziel ist es, unsere Stromproduktion und unseren Stromverbrauch effizienter zu gestalten. Investitionen in Höhe von 10 Billionen US-Dollar klingen nach einer Menge Geld, stellen aber nur 10 % des globalen BIP ab 2022 dar. Die Präsentation klingt einfach und möglich, aber Elon hat vergessen, die globale Politik, geopolitische Probleme und unsere Unfähigkeit als Menschen zu erwähnen, rechtzeitig weit in die Zukunft zu blicken, um potenzielle Vorteile zu realisieren.
Tesla hat einen Plan zur Abschaffung fossiler Brennstoffe und präsentierte eine schöne und einfache Grafik, um zu erklären, wie das Unternehmen dies erreichen will. Erneuerbare Energien können den Verbrauch fossiler Brennstoffe um 35 %, Elektroautos um 21 % und Wärmepumpen unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen um 22 % reduzieren. Interessanterweise sagt Elon Musk, dass Wasserstoff dazu beitragen kann, weitere 17 % zu senken, und er stellt sich sogar vor, dass Boote und Flugzeuge, die mit erneuerbaren Quellen oder nachhaltigen Kraftstoffen betrieben werden, den Verbrauch fossiler Brennstoffe um weitere 5 % senken könnten. Das bedeutet, dass der Einsatz fossiler Brennstoffe zu 100 % durch andere Energiequellen ersetzt wird. Schön und einfach.
Zurück zu den Elektroautos: Tesla geht davon aus, dass die zukünftige globale Flotte vollständig elektrisch und weitgehend autonom sein wird. Das Unternehmen hat eine weitere Folie erstellt, die die Anzahl der Autos zeigt, die wir durch Elektrofahrzeuge ersetzen müssen, um unsere Ziele der Emissionsfreiheit und Nachhaltigkeit zu erreichen. Wir benötigen 115 TWh Fahrzeugbatterien und 4 TW Strom aus Sonne und Wind, um all diese Elektrofahrzeuge anzutreiben, und wir benötigen Produktionsinvestitionen in Höhe von 7 Billionen US-Dollar.
Tesla positioniert sich als Experte für Wärmepumpen, das Unternehmen sieht darin eine Lösung unserer Energieprobleme. Es ist überraschend, dass sich das Unternehmen so weit außerhalb des Automobilbereichs engagiert und sich einer Weltrettungsmission widmet. Einerseits ist es gut, dass Tesla eine Teilverantwortung für die Emissionen übernimmt, aber es klingt auch sehr nach einer Ablenkung von den Hauptzielen des Unternehmens. Vielleicht hat Tesla recht und es ist an der Zeit, dass Automobilunternehmen mehr Verantwortung für die Umwelt übernehmen?
Weiter geht es mit der Umstellung auf nachhaltige Energie. Tesla glaubt, dass es auf der Welt mehr als genug Ressourcen gibt, um einen vollständigen Übergang zu Batteriestrom und erneuerbarer Energieerzeugung zu ermöglichen. Elon weist darauf hin, dass der vollständige Übergang weniger als 30 % der weltweiten Nickelressourcen verbrauchen würde, und erinnert uns daran, dass die Erde mehr Eisen hat, als wir jemals verbrauchen können.
Mit der Vorstellung des Erdsparplans verlagerte sich der Fokus auf Cybertruck und Produktionsthemen. Die Entscheidung, ihn aus Edelstahl zu fertigen, erweist sich als das Hauptproblem, aber das Unternehmen behauptet, dass alle Probleme gelöst sind und der Cybertruck immer noch auf dem Weg ist, in diesem Jahr mit der Produktion zu beginnen. Die Massenproduktion wird allerdings erst 2024 beginnen.
Tesla arbeitet daran, die Fertigungskomplexität zu reduzieren und verändert derzeit die Art und Weise, wie der Montageprozess durchgeführt wird. Das Unternehmen hofft, seine Produktionskosten mit der Einführung der neuen Modelle irgendwann in der Zukunft halbieren zu können. Hier der Vergleich der aktuellen und zukünftigen Montageprozesse:
Als nächstes kamen die neuen und verbesserten Antriebsstränge. Tesla behauptet, dass seine Antriebsstränge der nächsten Generation keine Seltenerdmaterialien und 75 % weniger Karbid verwenden und jede beliebige Batteriechemie verwenden können. Sie werden weitaus weniger Platz für die Herstellung benötigen – fast halb so viel – und mindestens 1.000 US-Dollar an Kosten pro Einheit einsparen. Die Einsparungen pro Einheit sind großartig, aber die Möglichkeit, sie auf halb so viel Platz herzustellen, ist wahrscheinlich eine größere Sache.
Als nächstes kam die Software und FSD standen im Mittelpunkt. Tesla hat ein weiteres Software-Update herausgebracht, um die Spannung der Sicherheitsgurte zu verringern – offenbar wird dies die Zahl der Verletzungen verringern. Das haben wir übersehen – hat Tesla Menschen beim Tippen verletzt, um sie zu schützen? Anscheinend ja.
Überraschenderweise war die FSD-Präsentation erschreckend kurz und es ging nur um die ständige Arbeit und den Fortschritt, der gemacht wird, und um die immensen Ressourcen, die für die gesamte Datenverarbeitung erforderlich sind. Anscheinend hat Tesla herausgefunden, dass FSD-Autos durchschnittlich 3,2 Millionen Meilen zurücklegen, bevor es zu einer Kollision kommt – alles hängt davon ab, wie man die Daten präsentiert.
Als nächstes kamen Roboter. Elon gibt seinen Traum nicht auf, uns zweibeinige Droiden zu schenken und dies so schnell wie möglich zu tun. Das Unternehmen hat die Vision, dass Roboter andere Roboter herstellen (wo haben wir diesen schon einmal gesehen?) und möchte, dass es mehr Roboter gibt als Menschen. Hier besteht also kein Grund zur Sorge.
Endlich haben wir noch ein paar weitere Details zum Magic Dock an den neuesten Supercharger-Ständen. Eigentlich ist es sehr clever, denn es erkennt automatisch, ob es sich um ein Tesla-Fahrzeug oder ein Nicht-Tesla-Fahrzeug handelt, das aufgeladen werden muss, und der Kunde zieht das Ladekabel mit dem richtigen Stecker – einfach und effektiv. Die Supercharger der 4. Generation mit längeren Kabeln kommen erstmals in Europa zum Einsatz.
Elon Musk will die 50er Jahre zurückholen und offenbar plant Tesla eigene Ladeparks aus der Drive-In-Ära. Los Angeles wird der erste Standort sein, an dem es ein Tesla-Drive-in mit einem Restaurant im Rock-Stil und einem Indoor-Rollschuhpark geben wird. Das hört sich tatsächlich cool an.
Nachdem über die Anzahl der Paletten gesprochen wurde, die der Sattelschlepper letztes Jahr bewegte, und über die Unterschiede zwischen Fahrzeugen mit und solchen ohne Wärmepumpe, ging die Präsentation zu den Zukunftsplänen über. Tesla hat seit seinem Einstieg in das Geschäft insgesamt 4 Millionen Autos hergestellt. Das Unternehmen brauchte zwölf Jahre, um die erste Million Autos zu produzieren, und nur sieben Monate, um die letzte Million Autos herzustellen.
Das nächste Stück könnte ein Nugget sein, das in der Flut von Rutschen schiefgegangen ist. Tesla baut sein Energiespeichergeschäft exponentiell und in beispielloser Geschwindigkeit aus. Seine Megapack-Speicherlösung verkauft sich wie warme Semmeln, und das Unternehmen hat bereits eine größere Lösung in der Pipeline und geht davon aus, dass diese auf fossile Brennstoffe verzichten wird. Das ist eine große Aussage.
Kurz vor der Frage-und-Antwort-Runde sprach Tesla über die Erschwinglichkeit seiner Fahrzeuge. Nach Angaben des Unternehmens sind die 5-Jahres-Betriebskosten des Tesla Model 3 bereits niedriger als die eines Toyota Corolla, aber die Tesla-Fahrzeuge der nächsten Generation werden diese noch senken.
Die Frage-und-Antwort-Runde begann mit der Bestätigung, dass Tesla die Gigafactory in Mexiko bauen und dort die Elektrofahrzeuge der nächsten Generation bauen wird. Elon Musk sagte, dass der Investorentag dazu gedacht sei, über die ferne Zukunft und nicht über die Produktionsziele für das nächste Quartal zu sprechen, was noch mehr Verwirrung stiftete, da dies genau das sei, was die Investoren brauchten.
Noch mehr Verwirrung entstand, als Musk sagte, dass Tesla kein Interesse daran habe, in die Raffinierung von Batteriematerial einzusteigen, nur um dann zu erklären, dass die Raffinationskapazität derzeit der größte Engpass sei und das Unternehmen deshalb eine eigene Raffinerie in Corpus Christi baue.
Fragen zu Fahrzeugen der nächsten Generation und einem möglichen Zeitplan für deren Produktion blieben unbeantwortet. Das Unternehmen möchte bis zu 10 verschiedene Fahrzeugmodelle produzieren und strebt nach dem Bau aller Fabriken eine Produktion von 20 Millionen Einheiten pro Jahr an.
Elon Musk verwarf die Idee, dass Elektroautos als Energiespeicher für Privathaushalte fungieren könnten, mit der einfachen Aussage, dass die Lichter ausgehen, sobald das Auto vom Stromnetz getrennt wird. Offensichtlich würde er sagen, dass Tesla Powerwall aus einem bestimmten Grund verkauft und Tesla-Autos aus diesem Grund niemals mit V2L ausgestattet sein werden.
Laut Tom Zhu fühlt sich Tesla trotz wachsender politischer Unruhen in China sicher. Das Unternehmen geht davon aus, dass es viele Arbeitsplätze in der Region schafft und genügend Produkte verkauft, um wichtig zu sein und nicht von den Auswirkungen betroffen zu sein. Hoffen wir, dass er recht hat.
Und dann beschrieb Elon Musk die Nachfrage nach Teslas Elektroautos als unendlich. Er tat es. Als ob das noch nicht genug wäre, wiederholte er dies auch mit dem Megapack, dessen Nachfrage seiner Meinung nach „quasi unendlich“ sei. Er krönte den Investorentag mit einem Rat an alle, „sich mit der KI zu entspannen“, und sagte weiter: „Es ist eine ziemlich gefährliche Technologie und ich fürchte, ich habe etwas getan, um sie zu beschleunigen.“
Kurz gesagt, das war der Investorentag. Um es zusammenzufassen: Wir wissen immer noch nicht, wann Tesla Elektrofahrzeuge der nächsten Generation einführen wird, aber wenn das passiert, wird es eine spezielle Produkteinführung geben. Die Gigafactory in Mexiko erhält grünes Licht, Elon will mehr Roboter, aber er hat Angst, dass die KI uns alle töten wird. Positiv zu vermerken ist, dass er einen Plan hat, um uns von fossilen Brennstoffen zu entwöhnen. Der Plan sieht viele Megapacks und Investitionen in Höhe von 10 Billionen US-Dollar vor. Tesla-Autos entfernen sich von Seltenerdmetallen und FSD ist noch lange nicht bereit.
Tesla-Aktien notieren derzeit über 5 % niedriger als gestern (nachbörslich) und es besteht die Möglichkeit eines Ausverkaufs in den nächsten Tagen. Die Vorbereitungen vor dem Investorentag haben ihren Höhepunkt erreicht und jetzt fühlen sich die Anleger etwas verkatert, aber das wird vorübergehen. Bitte teilen Sie uns Ihre Kommentare mit, teilen Sie uns Ihre Meinung mit – Enttäuschung oder nicht? Ist Teslas Plan, die Welt zu retten, eine gute Idee oder sollte sich Tesla auf die Herstellung von Autos konzentrieren?
