继今年年初推出电动超级跑车后，比亚迪又将阳王U9带入标志性的纽博格林赛道。 U9 是一款真正的动力引擎，拥有超过 1,200 马力，旨在挑战老牌超级跑车制造商，标志着该公司的一个重要里程碑。
U9在比亚迪豪华品牌阳王品牌下与U8 SUV一起首次亮相，后者将自己定位为梅赛德斯G级等车型的竞争对手。 U8的起售价超过15万美元，已经在豪华SUV市场占据了一席之地。另一方面，U9的目标更高，进军超级跑车领域，按当前汇率计算，其售价约为232,000美元（1,680,000人民币）。
U9 配备四台电动机，可产生 1,287 马力和 1,627 Nmof 扭矩，0 至 100 公里/加速时间仅为 2.36 秒。这使其与几款汽油动力超级跑车的加速时间相当甚至超过，包括法拉利的 SF90 Stradale（2.5 秒）。
U9 最近在纽博格林赛道上进行的测试让我们得以一睹其性能。 CarSpyMedia 拍摄的视频展示了这辆电动超级跑车毫不费力地在赛道上充满挑战的弯道中行驶，展示了其 2,475 公斤重的敏捷性，并清楚地证明了它拥有充足的动力。
U9 的长度为 4,966 毫米，宽度为 2,029 毫米，高度为 1,295 毫米，尺寸与兰博基尼 Aventador 相当。在内部，比亚迪声称 U9 具有“最智能的超级跑车驾驶舱”，结合了 DiLink 和 DiPilot 系统以及多个 LCD 屏幕。
虽然 U9 的性能令人印象深刻，但其对比亚迪磷酸铁锂“刀片”电池的依赖引发了对其续航里程的一些质疑。比亚迪拥有 80 kWh 的容量，声称在中国 CLTC 循环下的续航里程约为 467 公里，众所周知，这比实际驾驶条件更宽松。
尽管存在这些潜在的限制，U9 对于比亚迪和中国汽车行业来说仍然是向前迈出的一大步。这标志着他们在全球舞台上竞争的雄心，不仅在大众市场电动汽车领域，而且在高性能豪华车领域。
当然，U9面临着来自法拉利和兰博基尼等老牌超级跑车品牌以及莲花和广汽Aion等新兴品牌的激烈竞争。比亚迪能否成功挑战这些老牌企业并说服买家选择电动超级跑车而不是汽油动力超级跑车，这还是一个很大的“如果”。更大的“如果”是消费者是否会放弃老牌奢侈品牌而选择中国新品牌。这是一个艰难的要求，但 Ynagwang 的尝试值得赞扬。
比亚迪阳光U9重振了电动汽车行业，证明电动汽车可以带来奢华和刺激。该模型有望引发有关超级跑车发展轨迹以及电力推进在高性能汽车行业日益增长的影响力的讨论。
