Después de presentar su superdeportivo eléctrico a principios de este año, BYD ahora ha desatado el Yangwang U9 en la icónica pista de carreras de Nurburgring. El U9, una verdadera potencia con más de 1.200 caballos de fuerza, tiene como objetivo desafiar a los fabricantes de superdeportivos establecidos, marcando un hito importante para la empresa.
Bajo la marca Yangwang, la división de lujo de BYD, el U9 hizo su debut junto al SUV U8, posicionándose este último como rival de modelos como el Mercedes Clase G. Con un precio inicial superior a los 150.000 dólares, el U8 ya se ha hecho un hueco en el mercado de los SUV de lujo. El U9, por otro lado, apunta más alto, aventurándose en el reino de los superdeportivos con un precio de alrededor de 232.000 dólares (1.680.000 RMB) al tipo de cambio actual.
Equipado con cuatro motores eléctricos que generan 1.287 caballos de fuerza y 1.627 Nm de torque, el U9 cuenta con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 2,36 segundos. Esto lo sitúa a la par e incluso supera los tiempos de aceleración de varios superdeportivos de gasolina, incluido el SF90 Stradale de Ferrari (2,5 s).
Las recientes pruebas del U9 en Nurburgring dan una idea de sus capacidades. Los vídeos capturados por CarSpyMedia muestran al superdeportivo eléctrico navegando sin esfuerzo por las desafiantes curvas de la pista, demostrando una agilidad que contradice su considerable peso de 2.475 kg y demostrando claramente que tiene mucha potencia.
Con 4.966 mm de largo, 2.029 mm de ancho y 1.295 mm de alto, las dimensiones del U9 son comparables a las de un Lamborghini Aventador. En el interior, BYD afirma que el U9 cuenta con "la cabina de superdeportivo más inteligente", incorporando sistemas DiLink y DiPilot, junto con múltiples pantallas LCD.
Si bien el rendimiento del U9 impresiona, su dependencia de la batería "Blade" de fosfato de hierro y litio de BYD plantea algunas preguntas sobre su alcance. Con una capacidad de 80 kWh, BYD afirma tener una autonomía de alrededor de 467 km en el ciclo CLTC chino, que se sabe que es más indulgente que las condiciones de conducción del mundo real.
A pesar de estas posibles limitaciones, el U9 es un gran paso adelante para BYD y la industria automotriz china. Señala su ambición de competir en el escenario global, no sólo en el segmento de vehículos eléctricos del mercado masivo sino también en el sector de lujo de alto rendimiento.
Claro, el U9 enfrenta una dura competencia de marcas de superdeportivos establecidas como Ferrari y Lamborghini, así como de jugadores emergentes como Lotus y GAC Aion. Si BYD puede desafiar con éxito a estos jugadores establecidos y convencer a los compradores de elegir un superdeportivo eléctrico en lugar de uno de gasolina es un gran "si". Un "si" aún mayor es si los clientes renunciarán a las marcas de lujo establecidas por un recién llegado chino. Es una tarea difícil, pero Ynagwang merece crédito por intentarlo.
El BYD Yangwang U9 ha revitalizado el sector de los vehículos eléctricos, demostrando que los vehículos eléctricos pueden ofrecer opulencia y emoción. Este modelo está preparado para iniciar debates sobre la trayectoria de los superdeportivos y la creciente influencia de la propulsión eléctrica en la industria automotriz de alto rendimiento.
