بعد الكشف عن سيارتها الكهربائية الخارقة في بداية هذا العام، أطلقت BYD الآن سيارة Yangwang U9 على مضمار السباق الشهير Nurburgring. تهدف U9، وهي قوة حقيقية بأكثر من 1200 حصان، إلى تحدي الشركات المصنعة للسيارات الفائقة، مما يمثل علامة فارقة هامة للشركة.
تحت العلامة التجارية Yangwang، قسم BYD الفاخر، ظهرت U9 لأول مرة جنبًا إلى جنب مع U8 SUV، حيث وضعت الأخيرة نفسها كمنافس لأمثال مرسيدس G-Class. مع سعر يبدأ يتجاوز 150 ألف دولار، فقد نجحت U8 بالفعل في ترسيخ مكانتها في سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. من ناحية أخرى، تهدف U9 إلى تحقيق أهداف أعلى، حيث تغامر بدخول عالم السيارات الفخمة بسعر يبلغ حوالي 232 ألف دولار (1680000 يوان صيني) بأسعار الصرف الحالية.
مجهزة بأربعة محركات كهربائية تولد 1,287 حصاناً و1,627 نيوتن.متر من عزم الدوران، تتسارع سيارة U9 من 0 إلى 100 كلم/تسارع خلال 2.36 ثانية فقط. وهذا يجعلها على قدم المساواة مع أوقات تسارع العديد من السيارات الفائقة التي تعمل بالبنزين، بل وتتفوق عليها، بما في ذلك سيارة فيراري SF90 سترادال (2.5 ثانية).
يقدم اختبار U9 الأخير في نوربورغرينغ لمحة عن قدراته. تُظهر مقاطع الفيديو التي تم التقاطها بواسطة CarSpyMedia السيارة الكهربائية الفائقة وهي تتنقل دون عناء في زوايا المسار الصعبة، مما يدل على خفة الحركة التي تتناقض مع وزنها الضخم البالغ 2475 كجم، وتوضح بوضوح أنها تتمتع بالكثير من القوة.
يبلغ طول U9 4,966 ملم وعرضه 2,029 ملم وارتفاعه 1,295 ملم، مما يجعلها قابلة للمقارنة مع لامبورغيني أفينتادور. في الداخل، تدعي BYD أن U9 تتميز "بأذكى قمرة قيادة للسيارة الخارقة"، وتتضمن أنظمة DiLink وDiPilot، بالإضافة إلى شاشات LCD متعددة.
في حين أن أداء U9 مثير للإعجاب، فإن اعتماده على بطارية "Blade" من فوسفات حديد الليثيوم من BYD يثير بعض الأسئلة حول نطاقه. وبقدرة 80 كيلووات في الساعة، تطالب BYD بمدى يصل إلى حوالي 467 كيلومترًا في دورة CLTC الصينية، والتي تُعرف بأنها أكثر تساهلاً من ظروف القيادة في العالم الحقيقي.
على الرغم من هذه القيود المحتملة، تعد U9 خطوة كبيرة إلى الأمام بالنسبة لشركة BYD وصناعة السيارات الصينية. إنه يشير إلى طموحهم للمنافسة على الساحة العالمية، ليس فقط في قطاع السيارات الكهربائية ذات الأسواق الكبيرة ولكن أيضًا في قطاع السيارات الفاخرة عالية الأداء.
من المؤكد أن U9 تواجه منافسة شديدة من ماركات السيارات الفائقة مثل فيراري ولامبورغيني، بالإضافة إلى اللاعبين الناشئين مثل لوتس وجي أيه سي أيون. ما إذا كانت BYD قادرة على تحدي هؤلاء اللاعبين الراسخين بنجاح وإقناع المشترين باختيار سيارة كهربائية خارقة بدلاً من سيارة تعمل بالبنزين هي "إذا" كبيرة. والأهم من ذلك هو ما إذا كان العملاء سيتخلىون عن العلامات التجارية الفاخرة الراسخة لصالح الوافد الصيني الجديد. إنه طلب صعب، لكن Ynagwang يستحق الثناء على محاولته.
لقد أعادت BYD Yangwang U9 تنشيط قطاع السيارات الكهربائية، مما يثبت أن السيارات الكهربائية يمكنها توفير الفخامة والتشويق. ومن المتوقع أن يثير هذا النموذج مناقشات بشأن مسار السيارات الخارقة والتأثير المتزايد للدفع الكهربائي في صناعة السيارات عالية الأداء.
