Dopo aver presentato la sua supercar elettrica all'inizio di quest'anno, BYD ha ora scatenato la Yangwang U9 sull'iconica pista del Nurburgring. L'U9, un vero e proprio motore da oltre 1.200 cavalli, mira a sfidare i produttori di supercar affermati, segnando una pietra miliare significativa per l'azienda.
Sotto il marchio Yangwang, la divisione lusso di BYD, l'U9 ha fatto il suo debutto insieme al SUV U8, quest'ultimo posizionandosi come rivale di veicoli del calibro della Mercedes Classe G. Con un prezzo di partenza superiore a 150.000 dollari, l'U8 si è già ritagliato una nicchia nel mercato dei SUV di lusso. La U9, invece, punta più in alto, avventurandosi nel regno delle supercar con un prezzo di circa 232.000 dollari (1.680.000 RMB) al cambio attuale.
Dotato di quattro motori elettrici che generano 1.287 cavalli e 1.627 Nm di coppia, l'U9 vanta un tempo di accelerazione da 0 a 100 km di soli 2,36 secondi. Ciò la mette alla pari e addirittura supera i tempi di accelerazione di diverse supercar a benzina, tra cui la Ferrari SF90 Stradale (2,5 s).
I recenti test dell'U9 al Nurburgring forniscono un'idea delle sue capacità. I video catturati da CarSpyMedia mostrano la supercar elettrica che percorre senza sforzo le curve impegnative della pista, dimostrando un'agilità che smentisce il suo pesante peso di 2.475 kg e dimostrando chiaramente che ha molta potenza.
Con una lunghezza di 4.966 mm, una larghezza di 2.029 mm e un'altezza di 1.295 mm, le dimensioni dell'U9 sono paragonabili a quelle di una Lamborghini Aventador. All'interno, BYD afferma che l'U9 presenta "l'abitacolo di una supercar più intelligente", che incorpora i sistemi DiLink e DiPilot, insieme a più schermi LCD.
Sebbene le prestazioni dell'U9 impressionino, la sua dipendenza dalla batteria "Blade" al litio ferro fosfato di BYD solleva alcune domande sulla sua autonomia. Con una capacità di 80 kWh, BYD dichiara un’autonomia di circa 467 km sul ciclo CLTC cinese, che è noto per essere più indulgente rispetto alle condizioni di guida del mondo reale.
Nonostante queste potenziali limitazioni, l’U9 rappresenta un enorme passo avanti per BYD e per l’industria automobilistica cinese. Ciò segnala la loro ambizione di competere sulla scena globale, non solo nel segmento dei veicoli elettrici del mercato di massa, ma anche nel settore del lusso ad alte prestazioni.
Certo, l’U9 deve affrontare la forte concorrenza di marchi di supercar affermati come Ferrari e Lamborghini, nonché di attori emergenti come Lotus e GAC Aion. Se BYD riuscirà a sfidare con successo questi attori affermati e a convincere gli acquirenti a scegliere una supercar elettrica rispetto a una a benzina è un grande “se”. Un “se” ancora più grande è se i clienti rinunceranno a marchi di lusso affermati per un nuovo arrivato cinese. È una domanda difficile, ma Ynagwang merita il merito di averci provato.
Il BYD Yangwang U9 ha rivitalizzato il settore dei veicoli elettrici, dimostrando che i veicoli elettrici possono offrire sia opulenza che emozioni. Questo modello è pronto ad accendere discussioni sulla traiettoria delle supercar e sulla crescente influenza della propulsione elettrica nell’industria automobilistica ad alte prestazioni.
