日产悄然停止了其最受欢迎的欧洲跨界车逍客电动版的开发。这是一个很大的惊喜，因为日产最初宣布了 2023 年推出电动汽车的计划。不幸的是，正在进行的公司重组迫使该公司重新评估未来的电动汽车产品线，而逍客只是失败了。
选择冻结这款特定车辆表明向纯电动汽车的转变变得多么困难。逍客实际上是该公司的财务引擎——在欧洲，这款跨界车约占日产总销量的 45%，年销量约为 330,000 辆。停止一款畅销汽车的电动版表明，该公司更喜欢财务稳定，而不是冒险扩张到新的电动汽车领域。
公司内部消息人士透露，该项目于今年年初被搁置。这一决定是更广泛的企业战略的一部分，该战略名为“日常生活的移动智能”。全球重组计划旨在通过从全球库存中削减 11 款表现不佳的车型来简化运营。高管们希望将全球汽车产品总数从 56 款减少到 45 款，从而使该品牌能够将资金投向更可预测的增长领域。
一些业内人士指出，开发成本是主要障碍，但市场条件也发挥了很大作用。日产公开承认，欧洲市场的电动汽车需求波动太大。该品牌不想将全电动汽车强加给买家，而是希望遵循平衡的电气化战略，以保护其直接利润。
新战略意味着该公司将更加关注混合动力技术以缩小差距。当前一代逍客采用ane-Power混合动力系统，配有2.1千瓦时的小型电池和充当车载发电机的1.5升汽油发动机。发动机从不直接连接到车轮，而是为电动机发电。这种配置为驾驶员提供了类似于传统电动汽车的平稳驾驶，而无需寻找可用的公共充电器。
电动逍客可能会被搁置，但制造商并没有完全放弃电动汽车。该品牌仍计划在不久的将来推出其他零排放车型。紧凑型 Juke EV 有望成为欧洲的核心产品。该公司承诺，Juke EV 将大胆、富有表现力的风格与智能数字功能相结合。
如果管理层决定重启零排放逍客项目，消费者将面临漫长的等待。业内人士表示，该车型的复活版本要到 2030 年代初才会上市。在快速发展的汽车行业，如此长的延迟可能会让一个品牌远远落后于其主要竞争对手。
汽车传统品牌面临着明智管理现金的巨大压力。在消费者兴趣疲软的时期急于进行昂贵的电池开发可能会损害公司的利润。通过放慢 Qashqai 电动汽车的计划，日产选择了企业纪律，而不是立即进行电动扩张。该品牌将观察消费者习惯的演变，然后再对这一汽车细分市场做出另一项重大承诺。
