أوقفت نيسان بهدوء تطوير نسخة كهربائية من أشهر سيارات الكروس أوفر الأوروبية، قاشقاي. وهذه مفاجأة كبيرة لأن نيسان أعلنت في الأصل عن خطط لإعادة السيارة في عام 2023. ولسوء الحظ، أجبرت إعادة الهيكلة المستمرة للشركة الشركة على إعادة تقييم تشكيلة السيارات الكهربائية المستقبلية - وخسرت قاشقاي ببساطة.
يُظهر اختيار تجميد هذه السيارة تحديدًا مدى صعوبة التحول إلى السيارات الكهربائية النقية. تعتبر قاشقاي محركًا ماليًا للشركة - في أوروبا، تمثل سيارة الكروس أوفر ما يقرب من 45 بالمائة من إجمالي حجم مبيعات نيسان، والذي يصل إلى حوالي 330.000 وحدة سنويًا. يُظهر إيقاف النسخة الكهربائية من السيارة الأكثر مبيعًا أن الشركة تفضل الاستقرار المالي على التوسع المحفوف بالمخاطر في السيارات الكهربائية الجديدة.
تكشف مصادر الشركة الداخلية أن المشروع توقف عن العمل في وقت مبكر من هذا العام. يعد هذا القرار جزءًا من استراتيجية أوسع للشركة بعنوان "ذكاء التنقل للحياة اليومية". تهدف خطة إعادة الهيكلة العالمية إلى تبسيط العمليات من خلال حذف 11 نموذجًا منخفض الأداء من المخزون العالمي. يريد المسؤولون التنفيذيون تقليل العدد الإجمالي لعروض السيارات العالمية من 56 إلى 45 طرازًا، مما يسمح للعلامة التجارية بتوجيه أموالها نحو مجالات نمو أكثر قابلية للتنبؤ بها.
يشير بعض المطلعين إلى تكاليف التطوير باعتبارها العقبة الرئيسية، لكن ظروف السوق تلعب أيضًا دورًا كبيرًا. واعترفت نيسان علنًا بأن السوق الأوروبية متقلبة للغاية عندما يتعلق الأمر بالطلب على السيارات الكهربائية. وبدلاً من فرض السيارات الكهربائية بالكامل على المشترين، تريد العلامة التجارية اتباع استراتيجية كهربة متوازنة تحمي أرباحها المباشرة.
وتعني الإستراتيجية الجديدة أن الشركة ستركز أكثر على التكنولوجيا الهجينة لسد الفجوة. يستخدم الجيل الحالي من قاشقاي نظام هجين للطاقة الكهربائية مع بطارية صغيرة بقدرة 2.1 كيلووات في الساعة ومحرك بنزين سعة 1.5 لتر يعمل كمولد كهربائي على متن السيارة. لا يتصل المحرك بالعجلات مباشرة أبدًا، بل يقوم بتوليد الكهرباء للمحرك الكهربائي. يوفر هذا التكوين للسائقين قيادة سلسة مماثلة للمركبات الكهربائية التقليدية دون الحاجة إلى البحث عن شاحن عام فعال.
ربما يتم تعليق إنتاج سيارة قاشقاي الكهربائية، لكن الشركة المصنعة لا تتخلى عن السيارات الكهربائية بالكامل. ولا تزال العلامة التجارية تخطط لإطلاق نماذج أخرى خالية من الانبعاثات في المستقبل القريب. تسير سيارة Juke EV المدمجة على الطريق الصحيح كمنتج أساسي لأوروبا. وتعد الشركة بأن سيارة Juke EV ستجمع بين الأسلوب الجريء والمعبّر والميزات الرقمية الذكية.
إذا قررت الإدارة إحياء مشروع قاشقاي عديم الانبعاثات، فسيواجه المستهلكون انتظارًا طويلًا. يذكر المطلعون أن النسخة المُعاد إحياؤها من النموذج لن تصل إلى السوق حتى أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. في صناعة السيارات سريعة الحركة، يمكن للتأخير بهذه المدة أن يترك العلامة التجارية متخلفة كثيرًا عن منافسيها الرئيسيين.
تتعرض العلامات التجارية القديمة للسيارات لضغوط كبيرة لإدارة أموالها بحكمة. يمكن أن يؤدي التسرع في تطوير البطاريات الباهظة الثمن خلال فترة ضعف اهتمام المستهلك إلى الإضرار بالنتيجة النهائية للشركة. من خلال إبطاء خططها الخاصة بسيارة قاشقاي الكهربائية، اختارت نيسان الانضباط المؤسسي بدلاً من التوسع الكهربائي الفوري. ستراقب العلامة التجارية كيف تتطور عادات المستهلك قبل تقديم التزام رئيسي آخر تجاه قطاع المركبات هذا.
