Nissan stoppet stille utviklingen av en elektrisk versjon av sin mest populære europeiske crossover, Qashqai. Dette er en stor overraskelse fordi Nissan opprinnelig kunngjorde planer for kjøretøyet tilbake i 2023. Dessverre tvang den pågående omstruktureringen av selskapet selskapet til å revurdere det fremtidige EV-utvalget – og Qashqai tapte rett og slett.
Valget om å fryse dette spesifikke kjøretøyet viser hvor vanskelig overgangen til rene elbiler har blitt. Qashqai er bokstavelig talt en finansiell motor for selskapet - i Europa står crossoveren for omtrent 45 prosent av Nissans totale salgsvolum, som når rundt 330 000 enheter årlig. Å stoppe en elektrisk versjon av et bestselgende kjøretøy viser at selskapet foretrekker finansiell stabilitet fremfor en risikabel utvidelse til nye elbiler.
Interne selskapskilder avslører at prosjektet gikk på is tidlig i år. Avgjørelsen er en del av en bredere bedriftsstrategi med tittelen "Mobility Intelligence for Everyday Life." Den globale restruktureringsplanen er å effektivisere driften ved å kutte 11 lavytende modeller fra det globale varelageret. Ledere ønsker å redusere det totale antallet globale kjøretøytilbud fra 56 ned til 45 modeller, slik at merket kan rette pengene sine mot mer forutsigbare vekstområder.
Noen innsidere peker på utviklingskostnader som hovedhindringen, men markedsforholdene spiller også en stor rolle. Nissan innrømmet åpent at det europeiske markedet er for volatilt når det kommer til etterspørsel etter elbiler. I stedet for å tvinge helelektriske biler på kjøpere, ønsker merket å følge en balansert elektrifiseringsstrategi som beskytter den umiddelbare fortjenesten.
Den nye strategien innebærer at selskapet vil fokusere mer på hybridteknologi for å bygge bro. Den nåværende generasjonen Qashqai bruker ane-Power hybridsystem med et lite 2,1 kWh batteri og en 1,5-liters bensinmotor som fungerer som en innebygd generator. Motoren kobles aldri direkte til hjulene – i stedet genererer den strøm til elmotoren. Denne konfigurasjonen gir sjåførene en jevn tur som ligner på tradisjonelle elbiler uten behov for å lete etter en fungerende offentlig lader.
Den elektriske Qashqai kan være på vent, men produsenten forlater ikke elbiler helt. Merket planlegger fortsatt å lansere andre nullutslippsmodeller i nær fremtid. Den kompakte Juke EV er på vei som et kjerneprodukt for Europa. Selskapet lover at Juke EV vil kombinere en dristig, uttrykksfull stil med intelligente digitale funksjoner.
Hvis ledelsen bestemmer seg for å gjenopplive nullutslippsprosjektet Qashqai, vil forbrukerne stå overfor en lang ventetid. Innsidere opplyser at en gjenoppstått versjon av modellen ikke ville komme på markedet før tidlig på 2030-tallet. I den raskt bevegelige bilindustrien kan en forsinkelse av den lengden legge et merke langt bak sine viktigste rivaler.
Eldre bilmerker er under mye press for å forvalte kontantene sine på en fornuftig måte. Å skynde seg inn i dyr batteriutvikling i en periode med svak forbrukerinteresse kan skade bedriftens bunnlinje. Ved å bremse planene for Qashqai EV, valgte Nissan bedriftsdisiplin fremfor umiddelbar elektrisk ekspansjon. Merket vil se hvordan forbrukervaner utvikler seg før de forplikter seg til dette kjøretøysegmentet igjen.
