निसान ने चुपचाप अपने सबसे लोकप्रिय यूरोपीय क्रॉसओवर, कश्काई के इलेक्ट्रिक संस्करण का विकास रोक दिया। यह एक बड़ा आश्चर्य है क्योंकि निसान ने मूल रूप से 2023 में वाहन वापसी की योजना की घोषणा की थी। दुर्भाग्य से, चल रहे कॉर्पोरेट पुनर्गठन ने कंपनी को भविष्य के ईवी लाइनअप का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए मजबूर किया - और काश्काई बस हार गया।
इस विशिष्ट वाहन को फ्रीज करने का विकल्प दिखाता है कि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव कितना मुश्किल हो गया है। Qashqai वस्तुतः कंपनी के लिए एक वित्तीय इंजन है - यूरोप में, क्रॉसओवर निसान की कुल बिक्री मात्रा का लगभग 45 प्रतिशत है, जो सालाना लगभग 330,000 इकाइयों तक पहुंचता है। सबसे अधिक बिकने वाले वाहन के इलेक्ट्रिक संस्करण को रोकना दर्शाता है कि कंपनी नए ईवी में जोखिम भरे विस्तार के बजाय वित्तीय स्थिरता को प्राथमिकता देती है।
कंपनी के आंतरिक सूत्र बताते हैं कि यह परियोजना इस साल की शुरुआत में ठंडे बस्ते में चली गई। यह निर्णय "रोज़मर्रा की जिंदगी के लिए गतिशीलता इंटेलिजेंस" नामक एक व्यापक कॉर्पोरेट रणनीति का हिस्सा है। वैश्विक पुनर्गठन योजना वैश्विक इन्वेंट्री से 11 कम प्रदर्शन वाले मॉडलों को काटकर परिचालन को सुव्यवस्थित करना है। अधिकारी वैश्विक वाहन पेशकशों की कुल संख्या को 56 से घटाकर 45 मॉडल करना चाहते हैं, जिससे ब्रांड को अपने पैसे को अधिक पूर्वानुमानित विकास क्षेत्रों की ओर निर्देशित करने की अनुमति मिल सके।
कुछ अंदरूनी सूत्र विकास लागत को मुख्य बाधा बताते हैं, लेकिन बाजार की स्थितियां भी एक बड़ी भूमिका निभाती हैं। निसान ने खुले तौर पर स्वीकार किया कि ईवी मांग के मामले में यूरोपीय बाजार बहुत अस्थिर है। खरीदारों पर पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों को थोपने के बजाय, ब्रांड एक संतुलित विद्युतीकरण रणनीति का पालन करना चाहता है जो उसके तत्काल मुनाफे की रक्षा करती है।
नई रणनीति का मतलब है कि कंपनी अंतर को पाटने के लिए हाइब्रिड तकनीक पर अधिक ध्यान केंद्रित करेगी। वर्तमान पीढ़ी के Qashqai में एक छोटी 2.1 kWh बैटरी और 1.5-लीटर गैसोलीन इंजन के साथ एने-पावर हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग किया जाता है जो ऑनबोर्ड जनरेटर के रूप में कार्य करता है। इंजन कभी भी सीधे पहियों से नहीं जुड़ता - इसके बजाय, यह इलेक्ट्रिक मोटर के लिए बिजली उत्पन्न करता है। यह कॉन्फ़िगरेशन ड्राइवरों को सार्वजनिक चार्जर की तलाश किए बिना पारंपरिक ईवी के समान एक आसान सवारी प्रदान करता है।
इलेक्ट्रिक कश्काई भले ही होल्ड पर हो, लेकिन निर्माता इलेक्ट्रिक कारों को पूरी तरह से नहीं छोड़ रहा है। ब्रांड अभी भी निकट भविष्य में अन्य शून्य-उत्सर्जन मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रहा है। कॉम्पैक्ट जूक ईवी यूरोप के लिए एक मुख्य उत्पाद के रूप में ट्रैक पर है। कंपनी का वादा है कि जूक ईवी में बुद्धिमान डिजिटल सुविधाओं के साथ एक बोल्ड, अभिव्यंजक शैली का संयोजन होगा।
यदि प्रबंधन शून्य-उत्सर्जन कश्काई परियोजना को पुनर्जीवित करने का निर्णय लेता है, तो उपभोक्ताओं को लंबे इंतजार का सामना करना पड़ेगा। अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि मॉडल का पुनर्जीवित संस्करण 2030 के दशक की शुरुआत तक बाजार में नहीं आएगा। तेजी से आगे बढ़ने वाले ऑटोमोटिव उद्योग में, इतनी देर की देरी किसी ब्रांड को उसके मुख्य प्रतिद्वंद्वियों से काफी पीछे छोड़ सकती है।
ऑटो लीगेसी ब्रांडों पर अपनी नकदी को बुद्धिमानी से प्रबंधित करने का बहुत दबाव है। कमजोर उपभोक्ता रुचि की अवधि के दौरान महंगी बैटरी के विकास में जल्दबाजी करने से कंपनी की निचली रेखा को नुकसान हो सकता है। Qashqai EV के लिए अपनी योजनाओं को धीमा करके, निसान ने तत्काल विद्युत विस्तार के बजाय कॉर्पोरेट अनुशासन को चुना। ब्रांड इस वाहन खंड के लिए एक और बड़ी प्रतिबद्धता बनाने से पहले यह देखेगा कि उपभोक्ता की आदतें कैसे विकसित होती हैं।
