닛산은 유럽에서 가장 인기 있는 크로스오버 캐시카이(Qashqai)의 전기 버전 개발을 조용히 중단했습니다. Nissan은 원래 2023년에 차량 회수 계획을 발표했기 때문에 이것은 큰 놀라움입니다. 불행하게도 진행 중인 기업 구조 조정으로 인해 회사는 미래의 EV 라인업을 재평가해야 했고 Qashqai는 단순히 패배했습니다.
이 특정 차량을 동결하기로 한 결정은 순수 전기 자동차로의 전환이 얼마나 어려워졌는지를 보여줍니다. Qashqai는 문자 그대로 회사의 금융 엔진입니다. 유럽에서 크로스오버는 Nissan 전체 판매량의 약 45%를 차지하며 연간 약 330,000대에 이릅니다. 베스트셀러 차량의 전기 버전을 중단하는 것은 회사가 새로운 EV로의 위험한 확장보다 재정적 안정을 선호한다는 것을 보여줍니다.
내부 회사 소식통에 따르면 이 프로젝트는 올해 초에 중단되었습니다. 이번 결정은 "일상 생활을 위한 모빌리티 인텔리전스"라는 보다 광범위한 기업 전략의 일부입니다. 글로벌 구조조정 계획은 글로벌 재고에서 실적이 저조한 11개 모델을 줄여 운영을 효율화하는 것이다. 경영진은 글로벌 차량 제품군의 총 수를 56개에서 45개 모델로 줄여 브랜드가 보다 예측 가능한 성장 분야에 돈을 투자할 수 있기를 원합니다.
일부 내부자는 개발 비용이 가장 큰 걸림돌이라고 지적하지만, 시장 상황도 큰 역할을 한다. 닛산은 전기차 수요와 관련해 유럽 시장의 변동성이 너무 크다는 점을 공개적으로 인정했다. 브랜드는 완전 전기 자동차를 구매자에게 강요하는 대신 즉각적인 이익을 보호하는 균형 잡힌 전기화 전략을 따르기를 원합니다.
새로운 전략은 회사가 격차를 해소하기 위해 하이브리드 기술에 더 집중한다는 것을 의미합니다. 현세대 Qashqai는 소형 2.1kWh 배터리와 온보드 발전기 역할을 하는 1.5리터 가솔린 엔진을 갖춘 ane-Power 하이브리드 시스템을 사용합니다. 엔진은 바퀴에 직접 연결되지 않으며 대신 전기 모터를 위한 전기를 생성합니다. 이 구성은 작동하는 공용 충전기를 찾을 필요 없이 운전자에게 기존 EV와 유사한 부드러운 승차감을 제공합니다.
전기차 캐시카이가 보류될 수도 있지만 제조사가 전기차를 완전히 포기하는 것은 아니다. 이 브랜드는 가까운 시일 내에 다른 배출가스 제로 모델을 출시할 계획입니다. 소형 Juke EV는 유럽의 핵심 제품으로 자리매김하고 있습니다. 회사는 Juke EV가 대담하고 표현력이 풍부한 스타일과 지능형 디지털 기능을 결합할 것이라고 약속합니다.
경영진이 배출 제로 캐시카이 프로젝트를 부활시키기로 결정하면 소비자는 오랜 기다림에 직면하게 될 것입니다. 내부자는 이 모델의 부활 버전이 2030년대 초까지 시장에 출시되지 않을 것이라고 말합니다. 빠르게 변화하는 자동차 산업에서는 그 정도의 지연으로 인해 브랜드가 주요 경쟁사보다 훨씬 뒤쳐질 수 있습니다.
기존 자동차 브랜드는 현금을 현명하게 관리해야 한다는 압박을 많이 받고 있습니다. 소비자의 관심이 약한 시기에 값비싼 배터리 개발에 돌입하면 회사의 순익이 손상될 수 있습니다. 닛산은 Qashqai EV 계획을 늦추면서 즉각적인 전기 확장보다 기업 규율을 선택했습니다. 브랜드는 이 차량 부문에 대한 또 다른 주요 약속을 하기 전에 소비자 습관이 어떻게 진화하는지 지켜볼 것입니다.
