Nissan hat die Entwicklung einer elektrischen Version seines beliebtesten europäischen Crossovers, des Qashqai, stillschweigend eingestellt. Dies ist eine große Überraschung, da Nissan ursprünglich Pläne für das Fahrzeug für das Jahr 2023 angekündigt hatte. Leider zwang die laufende Unternehmensumstrukturierung das Unternehmen dazu, die zukünftige Elektrofahrzeugpalette neu zu bewerten – und Qashqai hat einfach den Kürzeren gezogen.
Die Entscheidung, dieses spezielle Fahrzeug einzufrieren, zeigt, wie schwierig die Umstellung auf reine Elektrofahrzeuge geworden ist. Der Qashqai ist im wahrsten Sinne des Wortes ein finanzieller Motor für das Unternehmen – in Europa macht der Crossover rund 45 Prozent des Gesamtverkaufsvolumens von Nissan aus, das jährlich etwa 330.000 Einheiten erreicht. Der Stopp der Elektroversion eines meistverkauften Fahrzeugs zeigt, dass das Unternehmen finanzielle Stabilität einer riskanten Expansion in neue Elektrofahrzeuge vorzieht.
Interne Unternehmensquellen verraten, dass das Projekt Anfang des Jahres auf Eis gelegt wurde. Die Entscheidung ist Teil einer umfassenderen Unternehmensstrategie mit dem Titel „Mobility Intelligence for Everyday Life“. Der globale Umstrukturierungsplan sieht vor, den Betrieb zu rationalisieren, indem 11 leistungsschwache Modelle aus dem globalen Bestand gestrichen werden. Führungskräfte wollen die Gesamtzahl des weltweiten Fahrzeugangebots von 56 auf 45 Modelle reduzieren, damit die Marke ihr Geld in vorhersehbarere Wachstumsbereiche lenken kann.
Einige Insider nennen die Entwicklungskosten als Haupthindernis, aber auch die Marktbedingungen spielen eine große Rolle. Nissan gab offen zu, dass der europäische Markt in Bezug auf die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu volatil sei. Anstatt den Käufern vollelektrische Autos aufzuzwingen, möchte die Marke eine ausgewogene Elektrifizierungsstrategie verfolgen, die ihre unmittelbaren Gewinne schützt.
Die neue Strategie bedeutet, dass sich das Unternehmen stärker auf Hybridtechnologie konzentrieren wird, um diese Lücke zu schließen. Die aktuelle Qashqai-Generation nutzt ein Ane-Power-Hybridsystem mit einer kleinen 2,1-kWh-Batterie und einem 1,5-Liter-Benzinmotor, der als Bordgenerator fungiert. Der Motor ist nie direkt mit den Rädern verbunden, sondern erzeugt Strom für den Elektromotor. Diese Konfiguration bietet Fahrern eine reibungslose Fahrt ähnlich wie bei herkömmlichen Elektrofahrzeugen, ohne dass sie nach einem funktionierenden öffentlichen Ladegerät suchen müssen.
Der elektrische Qashqai liegt zwar auf Eis, aber der Hersteller verzichtet nicht komplett auf Elektroautos. Die Marke plant weiterhin, in naher Zukunft weitere emissionsfreie Modelle auf den Markt zu bringen. Der kompakte Juke EV ist als Kernprodukt für Europa auf dem Weg. Das Unternehmen verspricht, dass der Juke EV einen mutigen, ausdrucksstarken Stil mit intelligenten digitalen Funktionen kombinieren wird.
Wenn das Management beschließt, das emissionsfreie Qashqai-Projekt wiederzubeleben, müssen die Verbraucher lange warten. Insider behaupten, dass eine wiederauferstandene Version des Modells erst Anfang der 2030er Jahre auf den Markt kommen würde. In der schnelllebigen Automobilindustrie kann eine so lange Verzögerung dazu führen, dass eine Marke weit hinter ihren Hauptkonkurrenten zurückbleibt.
Traditionsreiche Automarken stehen unter großem Druck, ihr Geld klug zu verwalten. Sich in einer Zeit schwachen Verbraucherinteresses überstürzt in die teure Batterieentwicklung zu stürzen, kann dem Geschäftsergebnis eines Unternehmens schaden. Durch die Verlangsamung seiner Pläne für den Qashqai EV entschied sich Nissan für Unternehmensdisziplin gegenüber einer sofortigen Elektroexpansion. Die Marke wird beobachten, wie sich die Verbrauchergewohnheiten weiterentwickeln, bevor sie ein weiteres großes Engagement in diesem Fahrzeugsegment eingeht.
