Nissan ha silenziosamente interrotto lo sviluppo di una versione elettrica del suo crossover europeo più popolare, il Qashqai. Questa è una grande sorpresa perché Nissan aveva originariamente annunciato i piani per il veicolo nel 2023. Sfortunatamente, la ristrutturazione aziendale in corso ha costretto l’azienda a rivalutare la futura gamma di veicoli elettrici – e Qashqai semplicemente ci ha perso.
La scelta di congelare questo specifico veicolo dimostra quanto sia diventato difficile il passaggio ai veicoli esclusivamente elettrici. Il Qashqai è letteralmente un motore finanziario per l'azienda: in Europa, il crossover rappresenta circa il 45% del volume totale delle vendite Nissan, che raggiunge circa 330.000 unità all'anno. Il blocco della versione elettrica di un veicolo più venduto dimostra che l’azienda preferisce la stabilità finanziaria rispetto a un’espansione rischiosa verso nuovi veicoli elettrici.
Fonti interne all'azienda rivelano che il progetto è stato congelato all'inizio di quest'anno. La decisione fa parte di una strategia aziendale più ampia intitolata "Mobility Intelligence for Everyday Life". Il piano di ristrutturazione globale prevede di razionalizzare le operazioni eliminando 11 modelli a basse prestazioni dall’inventario globale. I dirigenti vogliono ridurre il numero totale di offerte globali di veicoli da 56 a 45 modelli, consentendo al marchio di indirizzare i propri soldi verso aree di crescita più prevedibili.
Alcuni addetti ai lavori indicano i costi di sviluppo come l’ostacolo principale, ma anche le condizioni di mercato giocano un ruolo importante. Nissan ha ammesso apertamente che il mercato europeo è troppo volatile quando si tratta della domanda di veicoli elettrici. Invece di imporre agli acquirenti auto completamente elettriche, il marchio vuole seguire una strategia di elettrificazione equilibrata che protegga i suoi profitti immediati.
La nuova strategia significa che l’azienda si concentrerà maggiormente sulla tecnologia ibrida per colmare il divario. L'attuale generazione di Qashqai utilizza un sistema ibrido ane-Power con una piccola batteria da 2,1 kWh e un motore a benzina da 1,5 litri che funge da generatore di bordo. Il motore non si collega mai direttamente alle ruote, ma genera elettricità per il motore elettrico. Questa configurazione offre ai conducenti una guida fluida simile ai veicoli elettrici tradizionali senza la necessità di cercare un caricabatterie pubblico funzionante.
La Qashqai elettrica potrebbe essere in attesa, ma il produttore non abbandonerà completamente le auto elettriche. Il marchio prevede ancora di lanciare altri modelli a emissioni zero nel prossimo futuro. Il compatto Juke EV è sulla buona strada per diventare un prodotto chiave per l’Europa. L'azienda promette che il Juke EV combinerà uno stile audace ed espressivo con funzionalità digitali intelligenti.
Se il management decidesse di rilanciare il progetto Qashqai a emissioni zero, i consumatori dovranno affrontare una lunga attesa. Gli addetti ai lavori affermano che una versione resuscitata del modello non sarebbe arrivata sul mercato fino all'inizio degli anni '30. Nel settore automobilistico in rapida evoluzione, un ritardo di tale durata può lasciare un marchio molto indietro rispetto ai suoi principali rivali.
I marchi automobilistici storici sono sottoposti a forti pressioni per gestire saggiamente i propri soldi. Affrettarsi verso lo sviluppo di batterie costose durante un periodo di scarso interesse da parte dei consumatori può danneggiare i profitti di un’azienda. Rallentando i suoi piani per il veicolo elettrico Qashqai, Nissan ha preferito la disciplina aziendale all’immediata espansione elettrica. Il marchio osserverà come si evolvono le abitudini dei consumatori prima di assumere un altro importante impegno in questo segmento di veicoli.
