Nissan незаметно прекратил разработку электрической версии своего самого популярного европейского кроссовера Qashqai. Это большой сюрприз, поскольку изначально Nissan объявил о планах по выпуску автомобиля в 2023 году. К сожалению, продолжающаяся корпоративная реструктуризация вынудила компанию пересмотреть будущую линейку электромобилей – и Qashqai просто проиграл.
Решение заморозить этот конкретный автомобиль показывает, насколько трудным стал переход на чистые электромобили. Qashqai является для компании буквально финансовым двигателем — в Европе на кроссовер приходится примерно 45 процентов общего объема продаж Nissan, который достигает около 330 000 единиц в год. Прекращение выпуска электрической версии самого продаваемого автомобиля показывает, что компания предпочитает финансовую стабильность рискованным расширениям производства новых электромобилей.
Внутренние источники компании сообщают, что проект был заморожен в начале этого года. Это решение является частью более широкой корпоративной стратегии под названием «Мобильный интеллект для повседневной жизни». План глобальной реструктуризации заключается в оптимизации операций путем исключения 11 низкопроизводительных моделей из глобального ассортимента. Руководители хотят сократить общее количество предлагаемых автомобилей по всему миру с 56 до 45 моделей, что позволит бренду направить свои деньги в более предсказуемые области роста.
Некоторые инсайдеры указывают на затраты на разработку как на главное препятствие, но рыночные условия также играют большую роль. Nissan открыто признал, что европейский рынок слишком волатилен, когда дело касается спроса на электромобили. Вместо того, чтобы навязывать покупателям полностью электрические автомобили, бренд хочет следовать сбалансированной стратегии электрификации, которая защитит его непосредственную прибыль.
Новая стратегия означает, что компания сосредоточится на гибридных технологиях, чтобы сократить разрыв. В Qashqai текущего поколения используется гибридная система ane-Power с небольшой батареей емкостью 2,1 кВтч и 1,5-литровым бензиновым двигателем, выполняющим роль бортового генератора. Двигатель никогда не подключается к колесам напрямую — вместо этого он вырабатывает электроэнергию для электродвигателя. Эта конфигурация предлагает водителям плавную езду, аналогичную традиционным электромобилям, без необходимости искать работающее общественное зарядное устройство.
Производство электрического Qashqai, возможно, будет приостановлено, но производитель не отказывается от электромобилей полностью. В ближайшем будущем бренд по-прежнему планирует выпустить другие модели с нулевым уровнем выбросов. Компактный Juke EV станет основным продуктом для Европы. Компания обещает, что Juke EV будет сочетать в себе смелый, выразительный стиль с интеллектуальными цифровыми функциями.
Если руководство решит возродить проект Qashqai с нулевым уровнем выбросов, потребителям придется долго ждать. Инсайдеры утверждают, что возрожденная версия модели появится на рынке только в начале 2030-х годов. В быстро развивающейся автомобильной промышленности задержка такого периода может оставить бренд далеко позади своих основных конкурентов.
Унаследованные автомобильные бренды находятся под большим давлением, поскольку им приходится разумно распоряжаться своими деньгами. Спешка с разработкой дорогостоящих аккумуляторов в период слабого интереса потребителей может нанести ущерб прибыли компании. Замедлив реализацию своих планов по выпуску Qashqai EV, Nissan предпочел корпоративную дисциплину немедленному расширению производства электромобилей. Прежде чем взять на себя еще одно важное обязательство в этом сегменте автомобилей, бренд будет наблюдать за развитием потребительских привычек.
