A Nissan interrompeu discretamente o desenvolvimento de uma versão elétrica do seu crossover europeu mais popular, o Qashqai. Esta é uma grande surpresa porque a Nissan anunciou originalmente planos para o veículo em 2023. Infelizmente, a reestruturação corporativa em curso forçou a empresa a reavaliar a futura linha de EV - e o Qashqai simplesmente perdeu.
A escolha de congelar este veículo específico mostra o quão difícil se tornou a mudança para veículos puramente eléctricos. O Qashqai é literalmente um motor financeiro para a empresa - na Europa, o crossover representa cerca de 45 por cento do volume total de vendas da Nissan, que atinge cerca de 330.000 unidades anualmente. Interromper uma versão elétrica de um veículo mais vendido mostra que a empresa prefere a estabilidade financeira a uma expansão arriscada para novos veículos elétricos.
Fontes internas da empresa revelam que o projeto foi congelado no início deste ano. A decisão faz parte de uma estratégia corporativa mais ampla intitulada “Inteligência de Mobilidade para a Vida Cotidiana”. O plano de reestruturação global visa agilizar as operações, eliminando 11 modelos de baixo desempenho do inventário global. Os executivos querem reduzir o número total de ofertas globais de veículos de 56 para 45 modelos, permitindo à marca direcionar o seu dinheiro para áreas de crescimento mais previsíveis.
Alguns especialistas apontam os custos de desenvolvimento como o principal obstáculo, mas as condições de mercado também desempenham um grande papel. A Nissan admitiu abertamente que o mercado europeu é demasiado volátil no que diz respeito à procura de veículos eléctricos. Em vez de impor carros totalmente elétricos aos compradores, a marca quer seguir uma estratégia de eletrificação equilibrada que proteja os seus lucros imediatos.
A nova estratégia significa que a empresa se concentrará mais na tecnologia híbrida para preencher a lacuna. A geração atual do Qashqai usa um sistema híbrido ane-Power com uma pequena bateria de 2,1 kWh e um motor a gasolina de 1,5 litro que atua como gerador de bordo. O motor nunca se conecta diretamente às rodas - em vez disso, gera eletricidade para o motor elétrico. Esta configuração oferece aos motoristas uma viagem tranquila, semelhante aos EVs tradicionais, sem a necessidade de procurar um carregador público em funcionamento.
O Qashqai elétrico pode estar em espera, mas o fabricante não está abandonando completamente os carros elétricos. A marca ainda planeja lançar outros modelos com emissão zero em um futuro próximo. O compacto Juke EV está no caminho certo como um produto central para a Europa. A empresa promete que o Juke EV combinará um estilo ousado e expressivo com recursos digitais inteligentes.
Se a administração decidir relançar o projeto Qashqai com emissões zero, os consumidores enfrentarão uma longa espera. Fontes afirmam que uma versão ressuscitada do modelo não chegaria ao mercado até o início da década de 2030. Na indústria automóvel em rápida evolução, um atraso desta dimensão pode deixar uma marca muito atrás dos seus principais rivais.
Marcas antigas de automóveis estão sob muita pressão para administrar seu dinheiro com sabedoria. Apressar-se no desenvolvimento de baterias caras durante um período de fraco interesse do consumidor pode prejudicar os resultados financeiros de uma empresa. Ao abrandar os seus planos para o Qashqai EV, a Nissan optou pela disciplina corporativa em vez da expansão eléctrica imediata. A marca observará a evolução dos hábitos de consumo antes de assumir outro grande compromisso com este segmento de veículos.
