北京这座繁华的大都市正在努力成为自动驾驶领域的全球领跑者。今天新颁布的法规释放了部署无人驾驶公共巴士和出租车的可能性，标志着未来交通向前迈出了决定性的一步。
从4月起，通过道路测试和安全评估的自动驾驶汽车将有资格申请在全市范围内进行道路测试。该计划不仅限于公共交通，还包括私家车、城市公交车、有轨电车和出租车。
为了支持其无人驾驶的雄心，北京正在资助开发配备传感器、摄像头和通信网络的智能道路基础设施，以促进自动驾驶汽车的运行。
这些新规定与中国发展智能网联汽车的更广泛努力相一致。在全国范围内，多个城市已经在进行机器人出租车和机器人巴士试验，其中百度的 Apollo Go 和小马智行等领军企业处于这一技术浪潮的最前沿。
百度子公司 Apollo Go 的目标是在 2024 年底前在武汉推出 1,000 辆机器人出租车，并迅速扩大其在中国的足迹。最近在美国上市的小马智行计划到 2026 年将全国的机器人出租车车队规模扩大到 1000 辆以上。文远知行、AutoX 和上汽集团等其他公司也在积极寻求中国市场的机器人出租车项目。 EvenTesla 已表示其目标是在获得监管许可的情况下，将全自动驾驶 (FSD) 技术引入中国。
北京的自动驾驶汽车被认为具有多项优势，包括提高道路安全性、减少交通拥堵以及改善有无障碍需求的人们的出行能力。尽管如此，现在庆祝还为时过早。关键任务仍然存在，例如保护数据、解决公共安全担忧以及在大规模启动之前为任何潜在事故制定明确的责任规则。
