Pékin, une métropole animée, est en passe de devenir un leader mondial en matière de conduite autonome. Les réglementations récemment adoptées ouvrent aujourd’hui la possibilité de déployer des bus et des taxis publics sans conducteur, marquant une avancée décisive pour les transports de demain.
À partir d’avril, les véhicules autonomes ayant passé avec succès les essais routiers et les évaluations de sécurité pourront postuler à des essais sur route dans la ville. Le programme s'étend au-delà du transport en commun, englobant les voitures particulières, les bus urbains, les tramways et les taxis.
Pour renforcer ses ambitions sans conducteur, Pékin finance le développement d’infrastructures routières intelligentes équipées de capteurs, de caméras et de réseaux de communication qui faciliteront le fonctionnement des véhicules autonomes.
Ces nouvelles réglementations s’alignent sur les efforts plus larges de la Chine visant à promouvoir les véhicules connectés intelligents. À travers le pays, plusieurs villes mènent déjà des essais de robots-taxi et de robobus, avec des leaders tels que Apollo Go et Pony.ai de Baidu à l'avant-garde de cette vague technologique.
Apollo Go, une filiale de Baidu, vise à déployer 1 000 robotaxis à Wuhan avant la fin de 2024 et étend rapidement sa présence à travers la Chine. Pony.ai, récemment devenu public aux États-Unis, a l'intention d'étendre sa flotte de robotaxis à l'échelle nationale pour dépasser 1 000 unités d'ici 2026. D'autres acteurs tels que WeRide, AutoX et SAIC Motor poursuivent également activement des projets de robotaxis sur le marché chinois. EvenTesla a annoncé son objectif d'introduire la technologie de conduite entièrement autonome (FSD) en Chine, sous réserve de l'autorisation réglementaire.
Les voitures autonomes de Pékin sont réputées offrir plusieurs avantages, notamment une sécurité routière accrue, une réduction des embouteillages et une mobilité améliorée pour les personnes ayant des besoins d’accessibilité. Il est néanmoins prématuré de se réjouir. Des tâches cruciales restent à accomplir, telles que la sauvegarde des données, la résolution des problèmes de sécurité publique et la création de règles définitives de responsabilité pour tout accident potentiel avant un lancement à grande échelle.
