분주한 대도시 베이징은 자율주행 분야의 글로벌 선두주자가 되기 위해 노력하고 있습니다. 오늘 새로 제정된 규정은 무인 공공 버스와 택시 배치 가능성을 열어 미래 교통을 위한 결정적인 진전을 의미합니다.
4월부터 도로 테스트와 안전 평가를 통과한 자율주행차는 도시 내 도로 주행 시험을 신청할 자격을 얻게 됩니다. 이 프로그램은 대중교통을 넘어 자가용, 도시 버스, 트램, 택시까지 확장됩니다.
자율주행차의 야망을 강화하기 위해 베이징은 자율주행차의 운행을 촉진할 센서, 카메라, 통신 네트워크를 갖춘 스마트 도로 인프라 개발에 자금을 지원하고 있습니다.
이러한 새로운 규정은 지능형 커넥티드 차량을 육성하려는 중국의 광범위한 노력과 일치합니다. 전국적으로 여러 도시에서 이미 로봇택시와 로보버스 시험을 실시하고 있으며, Baidu의 Apollo Go 및 Pony.ai와 같은 리더들이 이 기술 물결의 최전선에 있습니다.
바이두 자회사인 아폴로 고(Apollo Go)는 2024년 말까지 우한에서 1,000대의 로봇택시를 출시하는 것을 목표로 하고 있으며 중국 전역으로 빠르게 영역을 넓히고 있다. 최근 미국에 상장한 Pony.ai는 2026년까지 전국적으로 로보택시 보유대를 1,000대 이상으로 늘릴 계획입니다. WeRide, AutoX, SAIC Motor 등 다른 업체들도 중국 시장에서 로보택시 프로젝트를 적극적으로 추진하고 있습니다. EvenTesla는 규제 허가에 따라 완전 자율주행(FSD) 기술을 중국에 도입하겠다는 목표를 밝혔습니다.
베이징의 자율주행차는 도로 안전 강화, 교통 정체 완화, 접근성이 필요한 사람들을 위한 이동성 향상 등 여러 가지 이점을 제공한다고 선전됩니다. 그럼에도 불구하고 축하하기에는 이르다. 대규모 출시에 앞서 데이터 보호, 공공 안전 문제 해결, 잠재적 사고에 대한 명확한 책임 규칙 마련 등의 중요한 작업이 남아 있습니다.
