बीजिंग, एक हलचल भरा महानगर, स्वायत्त ड्राइविंग में वैश्विक अग्रणी बनने की ओर बढ़ रहा है। नए अधिनियमित नियमों ने आज चालक रहित सार्वजनिक बसों और टैक्सियों को तैनात करने की संभावना को खोल दिया है, जो भविष्य के परिवहन के लिए एक निर्णायक कदम है।
अप्रैल से, सड़क परीक्षण और सुरक्षा मूल्यांकन में सफल होने वाले स्वायत्त वाहन शहर के भीतर सड़क पर परीक्षण के लिए आवेदन करने के योग्य होंगे। यह कार्यक्रम सार्वजनिक परिवहन से परे, निजी कारों, शहरी बसों, ट्रामों और टैक्सियों तक फैला हुआ है।
अपनी चालक रहित महत्वाकांक्षाओं को बढ़ावा देने के लिए, बीजिंग सेंसर, कैमरे और संचार नेटवर्क से सुसज्जित स्मार्ट सड़क बुनियादी ढांचे के विकास को वित्तपोषित कर रहा है जो स्वायत्त वाहनों के संचालन की सुविधा प्रदान करेगा।
ये नए नियम इंटेलिजेंट कनेक्टेड वाहनों को बढ़ावा देने के चीन के व्यापक प्रयास के अनुरूप हैं। देश भर में, कई शहर पहले से ही रोबोटैक्सी और रोबोबस परीक्षण कर रहे हैं, जिसमें Baidu के अपोलो गो और पोनी.एआई जैसे नेता इस तकनीकी लहर में सबसे आगे हैं।
Baidu की सहायक कंपनी अपोलो गो का लक्ष्य 2024 के अंत से पहले वुहान में 1,000 रोबोटैक्सिस को तैनात करना है और वह तेजी से पूरे चीन में अपने पदचिह्न का विस्तार कर रही है। Pony.ai, जो हाल ही में संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक हुई है, का इरादा 2026 तक देश भर में अपने रोबोटैक्सी बेड़े को 1,000 इकाइयों से अधिक करने का है। WeRide, AutoX और SAIC मोटर जैसे अन्य खिलाड़ी भी चीनी बाजार में रोबोटैक्सी परियोजनाओं को सक्रिय रूप से आगे बढ़ा रहे हैं। इवनटेस्ला ने नियामक मंजूरी के अधीन, चीन में पूर्ण स्व-ड्राइविंग (एफएसडी) तकनीक पेश करने के अपने लक्ष्य का संकेत दिया है।
बीजिंग की सेल्फ-ड्राइविंग कारों को कई फायदे देने के लिए माना जाता है, जिनमें बढ़ी हुई सड़क सुरक्षा, कम ट्रैफिक जाम और पहुंच की आवश्यकता वाले लोगों के लिए बेहतर गतिशीलता शामिल है। फिर भी, जश्न मनाना जल्दबाजी होगी। महत्वपूर्ण कार्य बने हुए हैं, जैसे डेटा की सुरक्षा करना, सार्वजनिक सुरक्षा चिंताओं को दूर करना और व्यापक पैमाने पर लॉन्च से पहले किसी भी संभावित दुर्घटना के लिए निश्चित दायित्व नियम बनाना।
