Пекин, шумный мегаполис, стремится стать мировым лидером в области автономного вождения. Недавно принятые правила открывают сегодня возможность использования беспилотных общественных автобусов и такси, что знаменует собой решающий шаг вперед для транспорта будущего.
С апреля беспилотные транспортные средства, прошедшие дорожные испытания и оценки безопасности, будут иметь право подавать заявки на участие в дорожных испытаниях в городе. Программа выходит за рамки общественного транспорта и охватывает частные автомобили, городские автобусы, трамваи и такси.
Чтобы поддержать свои амбиции по созданию беспилотных автомобилей, Пекин финансирует развитие интеллектуальной дорожной инфраструктуры, оснащенной датчиками, камерами и сетями связи, которые облегчат работу беспилотных транспортных средств.
Эти новые правила соответствуют более широким усилиям Китая по развитию интеллектуальных подключенных транспортных средств. По всей стране в нескольких городах уже проводятся испытания роботакси и роббусов, причем такие лидеры, как Apollo Go от Baidu и Pony.ai, находятся в авангарде этой технологической волны.
Apollo Go, дочерняя компания Baidu, планирует развернуть 1000 роботакси в Ухане до конца 2024 года и быстро расширяет свое присутствие по всему Китаю. Pony.ai, недавно ставшая публичной в США, намерена увеличить свой парк роботакси по всей стране, превысив 1000 единиц к 2026 году. Другие игроки, такие как WeRide, AutoX и SAIC Motor, также активно реализуют проекты роботакси на китайском рынке. EvenTesla заявила о своей цели внедрить в Китае технологию полного беспилотного вождения (FSD) при условии получения разрешения регулирующих органов.
Рекламируется, что беспилотные автомобили в Пекине обладают рядом преимуществ, включая повышенную безопасность дорожного движения, уменьшение пробок и улучшение мобильности для людей с ограниченными возможностями. Однако праздновать преждевременно. Остаются важнейшие задачи, такие как защита данных, решение проблем общественной безопасности и создание четких правил ответственности за любые потенциальные несчастные случаи перед широкомасштабным запуском.
