亚马逊宣布承诺投入 10 亿欧元，加速实现到 2027 年底实现净零碳足迹的目标。这些资金将用于购买电动长途卡车和送货车，并对每个配送中心进行改造，以实现碳中和。
购买电动汽车只是努力的一小部分；亚马逊还必须为必要的充电网络提供资金。规模庞大，目标是到 2025 年有 10,000 辆电动货车投入使用。在美国，Rivian 供应货车，而欧洲的电动货车将从零售商先前签约的供应商 Mercedes 和 Stellantis 采购。
该公司将用 1,500 辆重型电动卡车（主要来自沃尔沃和戴姆勒）改造其长途车队，首批 20 辆沃尔沃卡车已经在运输途中。亚马逊也将成为在现实条件下测试戴姆勒即将推出的 44 吨电动卡车的首批用户之一。
支出的很大一部分将发生在德国，为新车队指定 4 亿欧元，而 3.4 亿欧元则分配给英国，亚马逊计划在英国采购 700 辆电动重型卡车。该零售商打算建造广泛的充电站，其充电站可以在两小时内为一辆电动卡车充满电。
最后一英里的配送将由亚马逊的微型移动中心处理，目前该公司在欧洲主要城市运营着 20 个微型移动中心，并计划到 2025 年将这一数字增加一倍。
亚马逊净零排放计划的下一步是确保到 2025 年底其所有业务均由可再生能源供电。这应该不是问题，该公司去年已达到 85% 的水平，但最后的推动意味着所有新的电动汽车充电器都必须包括在内。
亚马逊正在利用其庞大的规模迫使汽车行业加快电动汽车的开发和制造。道路运输是污染最严重的行业之一，如果该公司能够实现其目标，这将是一个惊人的贡献。通过迫使制造商更快地转向电动货车和卡车，其他物流公司最终将受益于更好的可用性，但将不得不等待。
10亿欧元的投资对于很多人来说都是一笔巨款，也是汽车制造商竞相争夺的一笔。在此过程中，除了电动汽车开发之外，他们还必须克服当前所有的供应链问题、制造延误和物流问题。五年的时间并不是很多，只有一个问题：亚马逊目前耗油的车队会发生什么？
