Amazon tillkännagav ett åtagande på 1 miljard euro för att påskynda sitt mål om ett koldioxidavtryck på nettonoll före utgången av 2027. Medlen kommer att gå till att skaffa elektriska långdistanslastbilar och skåpbilar och att eftermontera alla uppfyllnadsnav för att uppnå koldioxidneutralitet.
Att köpa elbilarna representerar bara en bråkdel av ansträngningen; Amazon måste också finansiera det nödvändiga laddningsnätverket. Omfattningen är enorm, med ett mål på 10 000 elektriska skåpbilar i drift år 2025. I USA levererar Rivian skåpbilarna, medan de europeiska enheterna kommer att hämtas från Mercedes och Stellantis, leverantörer som återförsäljaren tidigare har kontrakterat.
Företaget kommer att förnya sin långdistansflotta med 1 500 tunga elektriska lastbilar, främst från Volvo och Daimler, och den första satsen på 20 Volvolastbilar är redan på väg. Amazon kommer också att vara bland de första användarna som testar Daimlers kommande 44-tons elektriska lastbil i verkliga förhållanden.
En betydande del av utgifterna kommer att ske i Tyskland och öronmärker 400 miljoner euro för den nya flottan, medan 340 miljoner euro allokeras till Storbritannien, där Amazon siktar på att förvärva 700 elektriska tunga lastbilar. Återförsäljaren har för avsikt att bygga omfattande laddningsdepåer, med stationer som kan fylla på en elektrisk lastbil på mindre än två timmar.
Last-mile-leveranser kommer att hanteras av Amazons mikromobilitetshubbar, för närvarande driver företaget 20 av dessa över huvudstäder i Europa och det planerar att fördubbla det antalet till 2025.
Nästa steg i Amazons netto-nollplan är att se till att all dess verksamhet drivs av förnybara källor i slutet av 2025. Detta borde inte vara ett problem, företaget har nått 85 procents nivå redan förra året men den sista pushen betyder att alla nya elbilsladdare måste inkluderas.
Amazon använder sin stora storlek för att tvinga bilindustrin att påskynda utvecklingen och tillverkningen av elfordon. Vägtransporter är en av de mest förorenande och om företaget lyckas nå sina mål kommer det att vara ett fantastiskt bidrag. Genom att tvinga tillverkare att växla snabbare till elektriska skåpbilar och lastbilar kommer andra logistikföretag att dra nytta av bättre tillgänglighet så småningom, men får vänta på sin tur.
Investeringar på 1 miljard euro är en enorm summa av många och en som biltillverkarna kommer att kämpa för. I processen kommer de att behöva övervinna alla aktuella problem med leveranskedjan, tillverkningsförseningar och logistiska problem utöver elbilsutvecklingen. Fem år är inte mycket tid och det finns bara en fråga - vad kommer att hända med Amazons nuvarande, gasslukande flotta?
