Amazon은 2027년 말까지 탄소 배출량 제로 목표를 가속화하겠다는 10억 유로의 약속을 발표했습니다. 이 자금은 전기 장거리 트럭과 배송 밴을 구입하고 탄소 중립을 달성하기 위해 모든 주문 처리 허브를 개조하는 데 사용될 것입니다.
EV를 구입하는 것은 노력의 일부일 뿐입니다. 아마존은 또한 필요한 충전 네트워크에 자금을 지원해야 합니다. 규모는 엄청나며 2025년까지 10,000대의 전기 밴을 서비스한다는 목표를 가지고 있습니다. 미국에서는 Rivian이 밴을 공급하는 반면, 유럽 유닛은 이전에 소매업체와 계약을 맺은 공급업체인 Mercedes와 Stellantis에서 조달하게 됩니다.
회사는 주로 볼보와 다임러에서 생산한 대형 전기 트럭 1,500대로 장거리 운송 차량을 개편할 예정이며, 볼보 트럭 20대의 초기 배치가 이미 진행 중입니다. Amazon은 또한 Daimler가 곧 출시할 44톤 전기 트럭을 실제 조건에서 테스트하는 최초 사용자 중 하나가 될 예정입니다.
지출의 상당 부분이 독일에서 발생하여 새로운 차량에 4억 유로가 할당되고, Amazon이 전기 대형 트럭 700대를 인수하는 것을 목표로 하는 영국에 3억 4천만 유로가 할당됩니다. 소매업체는 2시간 이내에 전기 트럭을 재충전할 수 있는 충전소를 갖춘 대규모 충전소를 건설할 계획입니다.
라스트 마일 배송은 아마존의 마이크로 모빌리티 허브에서 처리될 예정이며, 현재 회사는 유럽 주요 도시에서 20개를 운영하고 있으며 2025년까지 그 수를 두 배로 늘릴 계획입니다.
Amazon의 넷제로 계획의 다음 단계는 2025년 말까지 모든 운영을 재생 가능한 에너지원으로 운영하도록 하는 것입니다. 이는 문제가 되지 않습니다. 회사는 작년에 이미 85% 수준에 도달했지만 최종 추진으로 인해 모든 새로운 EV 충전기가 포함되어야 합니다.
아마존은 엄청난 규모를 이용해 자동차 산업이 전기 자동차의 개발 및 제조 속도를 높이도록 강요하고 있습니다. 도로 운송은 가장 큰 오염원 중 하나이며 회사가 목표를 달성한다면 이는 놀라운 기여가 될 것입니다. 제조업체가 전기 밴과 트럭으로 더 빨리 전환하도록 강요함으로써 다른 물류 회사는 결국 더 나은 가용성의 이점을 누릴 수 있지만 차례를 기다려야 합니다.
10억 유로의 투자는 엄청난 금액이며 자동차 제조사들이 이를 위해 분투할 것입니다. 그 과정에서 그들은 전기 자동차 개발 외에도 현재의 모든 공급망 문제, 제조 지연 및 물류 문제를 극복해야 할 것입니다. 5년은 그리 긴 시간이 아니며 단 하나의 질문이 있습니다. 현재 연료를 많이 소비하는 Amazon의 차량은 어떻게 될까요?
