Amazon a annoncé un engagement d’un milliard d’euros pour accélérer son objectif d’une empreinte carbone nette nulle d’ici fin 2027. Les fonds serviront à l’acquisition de camions et de camionnettes de livraison électriques longue distance et à la modernisation de chaque centre de distribution pour atteindre la neutralité carbone.
L’achat de véhicules électriques ne représente qu’une fraction de l’effort ; Amazon doit également financer le réseau de recharge nécessaire. L'échelle est colossale, avec un objectif de 10 000 fourgons électriques en service d'ici 2025. Aux États-Unis, Rivian fournit les fourgons, tandis que les unités européennes proviendront de Mercedes et Stellantis, fournisseurs que le détaillant a déjà engagés.
L'entreprise va réorganiser sa flotte long-courrier avec 1 500 camions électriques lourds, principalement de Volvo et Daimler, et le premier lot de 20 camions Volvo est déjà en route. Amazon devrait également faire partie des premiers utilisateurs qui testeront le prochain camion électrique de 44 tonnes de Daimler dans des conditions réelles.
Une part importante des dépenses sera réalisée en Allemagne, avec 400 millions d'euros destinés à la nouvelle flotte, tandis que 340 millions d'euros seront alloués au Royaume-Uni, où Amazon vise à acquérir 700 poids lourds électriques. Le détaillant a l’intention de construire de vastes dépôts de recharge, dotés de stations capables de recharger un camion électrique en moins de deux heures.
Les livraisons du dernier kilomètre seront assurées par les centres de micro-mobilité d’Amazon. L’entreprise en exploite actuellement 20 dans les principales villes d’Europe et prévoit de doubler ce nombre d’ici 2025.
La prochaine étape du plan net zéro d'Amazon est de garantir que toutes ses opérations soient alimentées par des sources renouvelables d'ici la fin de 2025. Cela ne devrait pas poser de problème, l'entreprise a déjà atteint le niveau de 85 % l'année dernière, mais l'effort final signifie que tous les nouveaux chargeurs de véhicules électriques devront être inclus.
Amazon utilise sa taille pour forcer l’industrie automobile à accélérer le développement et la fabrication de véhicules électriques. Le transport routier est l’un des plus gros pollueurs et si l’entreprise parvient à atteindre ses objectifs, sa contribution sera considérable. En obligeant les constructeurs à passer plus rapidement aux fourgons et camions électriques, d’autres entreprises de logistique bénéficieront à terme d’une meilleure disponibilité, mais devront attendre leur tour.
Un investissement d’un milliard d’euros représente une somme énorme parmi tant d’autres et pour laquelle les constructeurs automobiles vont se battre. Ce faisant, ils devront surmonter tous les problèmes actuels de la chaîne d’approvisionnement, les retards de fabrication et les problèmes logistiques en plus du développement des voitures électriques. Cinq ans, ce n’est pas beaucoup de temps et il n’y a qu’une seule question : que va-t-il se passer avec la flotte actuelle, gourmande en essence, d’Amazon ?
