Amazon, 2027 yılı sonuna kadar net sıfır karbon ayak izi hedefine ulaşmayı hızlandırmak için 1 milyar Euro'luk taahhütte bulunduğunu duyurdu. Fonlar, elektrikli uzun mesafe kamyonları ve teslimat kamyonetlerinin satın alınmasına ve karbon nötrlüğü elde etmek için her sipariş karşılama merkezinin yenilenmesine harcanacak.
Elektrikli araçların satın alınması çabanın yalnızca bir kısmını temsil ediyor; Amazon'un ayrıca gerekli şarj ağını da finanse etmesi gerekiyor. Ölçek çok büyük ve 2025 yılına kadar 10.000 elektrikli minibüsün hizmete girmesi hedefiyle. Amerika Birleşik Devletleri'nde kamyonetleri Rivian tedarik ederken, Avrupa birimleri, perakendecinin daha önce sözleşme yaptığı tedarikçiler olan Mercedes ve Stellantis'ten temin edilecek.
Şirket, uzun mesafe filosunu başta Volvo ve Daimler olmak üzere 1.500 ağır hizmet tipi elektrikli kamyonla yenileyecek ve 20 Volvo kamyondan oluşan ilk parti halihazırda yolda. Amazon aynı zamanda Daimler'in yakında çıkacak 44 tonluk elektrikli kamyonunu gerçek dünya koşullarında test eden ilk kullanıcılar arasında yer alacak.
Harcamaların önemli bir kısmı Almanya'da gerçekleştirilecek ve yeni filo için ayrılan 400 milyon Avro, Amazon'un 700 elektrikli ağır hizmet kamyonu almayı hedeflediği İngiltere'ye ise 340 milyon Avro tahsis edilecek. Perakendeci, bir elektrikli kamyonu iki saatten daha kısa sürede yeniden doldurabilecek istasyonların yer aldığı kapsamlı şarj depoları inşa etmeyi planlıyor.
Son kilometre teslimatları Amazon'un mikro mobilite merkezleri tarafından gerçekleştirilecek; şirket şu anda Avrupa'daki ana şehirlerde bunlardan 20'sini işletiyor ve bu sayıyı 2025 yılına kadar iki katına çıkarmayı planlıyor.
Amazon'un net sıfır planındaki bir sonraki adım, 2025 sonuna kadar tüm operasyonlarının yenilenebilir kaynaklarla desteklenmesini sağlamaktır. Bu bir sorun olmamalı, şirket geçen yıl zaten yüzde 85 seviyesine ulaştı ancak son hamle, tüm yeni EV şarj cihazlarının dahil edilmesi gerektiği anlamına geliyor.
Amazon, otomotiv endüstrisini elektrikli araçların geliştirilmesini ve üretimini hızlandırmaya zorlamak için büyüklüğünü kullanıyor. Karayolu taşımacılığı çevreyi en çok kirletenlerden biridir ve eğer şirket hedeflerine ulaşmayı başarırsa, bu inanılmaz bir katkı olacaktır. Üreticileri elektrikli kamyonetlere ve kamyonlara daha hızlı geçmeye zorlayarak, diğer lojistik şirketleri eninde sonunda daha iyi kullanılabilirlikten faydalanacak ancak sıralarını beklemek zorunda kalacaklar.
1 milyar Avroluk yatırım çok büyük bir miktardır ve otomobil üreticilerinin uğruna mücadele edeceği bir yatırımdır. Bu süreçte elektrikli otomobil geliştirmenin yanı sıra mevcut tedarik zinciri sorunlarının, üretimdeki gecikmelerin ve lojistik sorunların da üstesinden gelmek zorunda kalacaklar. Beş yıl çok fazla bir zaman değil ve tek bir soru var: Amazon'un mevcut, gaz tüketen filosuna ne olacak?
