Amazon heeft een toezegging van €1 miljard aangekondigd om zijn doelstelling van een netto nul-koolstofvoetafdruk tegen het einde van 2027 te versnellen. Het geld zal gaan naar de aanschaf van elektrische langeafstandsvrachtwagens en bestelwagens en het aanpassen van elke fulfilmenthub om koolstofneutraliteit te bereiken.
De aanschaf van elektrische voertuigen vertegenwoordigt slechts een fractie van de moeite; Amazon moet ook het benodigde laadnetwerk financieren. De schaal is enorm, met een doelstelling van 10.000 elektrische bestelwagens in 2025. In de Verenigde Staten levert Rivian de bestelwagens, terwijl de Europese eenheden afkomstig zullen zijn van Mercedes en Stellantis, leveranciers die de retailer eerder heeft gecontracteerd.
Het bedrijf gaat zijn langeafstandsvloot vernieuwen met 1.500 zware elektrische vrachtwagens, voornamelijk van Volvo en Daimler, en de eerste batch van twintig Volvo-trucks is al onderweg. Amazon zal ook een van de eerste gebruikers zijn die Daimlers nieuwe elektrische vrachtwagen van 44 ton in reële omstandigheden gaat testen.
Een aanzienlijk deel van de uitgaven zal in Duitsland plaatsvinden, waarbij 400 miljoen euro wordt gereserveerd voor de nieuwe vloot, terwijl 340 miljoen euro wordt toegewezen aan Groot-Brittannië, waar Amazon ernaar streeft 700 elektrische zware vrachtwagens aan te schaffen. De retailer is van plan uitgebreide laadstations te bouwen, met stations die een elektrische vrachtwagen in minder dan twee uur kunnen bijvullen.
Last-mile-leveringen zullen worden afgehandeld door de micromobiliteitshubs van Amazon, op dit moment exploiteert het bedrijf twintig daarvan in de belangrijkste steden in Europa en is van plan dat aantal tegen 2025 te verdubbelen.
De volgende stap in het netto-nulplan van Amazon is ervoor te zorgen dat al zijn activiteiten tegen eind 2025 worden aangedreven door hernieuwbare bronnen. Dit zou geen probleem moeten zijn, het bedrijf heeft vorig jaar al een niveau van 85 procent bereikt, maar het laatste zetje betekent dat alle nieuwe EV-laders moeten worden opgenomen.
Amazon gebruikt zijn enorme omvang om de auto-industrie te dwingen de ontwikkeling en productie van elektrische voertuigen te versnellen. Het wegvervoer is een van de grootste vervuilers en als het bedrijf erin slaagt zijn doelstellingen te verwezenlijken, zal dat een geweldige bijdrage zijn. Door fabrikanten te dwingen sneller over te stappen op elektrische bestelwagens en vrachtwagens zullen andere logistieke bedrijven uiteindelijk profiteren van een betere beschikbaarheid, maar zullen ze op hun beurt moeten wachten.
Een investering van €1 miljard is een enorm bedrag en een bedrag waar autofabrikanten voor zullen strijden. Daarbij zullen ze naast de ontwikkeling van elektrische auto’s ook alle huidige problemen met de toeleveringsketen, productievertragingen en logistieke problemen moeten overwinnen. Vijf jaar is niet veel tijd en er is maar één vraag: wat zal er gebeuren met de huidige, benzineslurpende vloot van Amazon?
