中国新能源汽车市场可能正在蓬勃发展，但根据长期报告，增长正在放缓。中国国务院对进展（或者更确切地说是缺乏进展）非常担忧，因此正在考虑将某些车辆的免税期限至少再延长四年。
中国自2014年起免除新能源汽车购置税，这意味着每辆车可节省约10,000元人民币1,200欧元。豁免背后的想法是为了刺激对电动和混合动力汽车的需求。免税原定于2020年到期，但已延长至去年年底。
去年9月，中国政府同意进一步延长该政策，2023年本应是该激励措施的最后一年。现在，在最新的销售数据公布后，政府正在重新考虑其立场。新能源汽车行业的增长已显着放缓，提振增长的方法之一是继续实行豁免。
2022年，中国免征购置税的金额高达68亿元人民币，相当于未征收的税款820,467,890欧元。这确实是一大笔钱，但与此同时，销售放缓的后果可能会导致公司倒闭，巨额债务无法偿还，数以万计的工人失业。
免购置税是目前中国唯一可用的激励措施。之前的购买激励措施（类似于美国电动汽车税收抵免）今年没有延续，使得新电动汽车比一年前贵得多。最近的电动汽车降价虽然幅度很大，但效果似乎并不像预期的那么好。
很难相信中国电动汽车市场正在放缓。今年1月至4月，中国汽车制造商销售新能源汽车180万辆，比去年同期增长36%。这里的问题是增长——去年的数字比 2021 年增长了 124%。
随着新能源汽车市场的成熟，它变得饱和——中国有近100个汽车品牌，其中大多数现在至少提供一些电动汽车。电动汽车革命正在慢慢成为常态，这意味着增长放缓最终会导致汽车市场稳定，但讽刺的是，这不足以让中国经济走上正轨。
