Der chinesische NEV-Markt (New Energy Vehicle) boomt zwar, Langzeitberichten zufolge verlangsamt sich das Wachstum jedoch. Chinas Staatsrat ist so besorgt über die Fortschritte – oder vielmehr über deren Ausbleiben –, dass er erwägt, die Steuerbefreiung für einige Fahrzeuge um mindestens weitere vier Jahre zu verlängern.
China befreit NEVs seit 2014 von der Kaufsteuer, was eine Ersparnis von rund 10.000 RMB 1.200 Euro pro Fahrzeug bedeutete. Die Idee hinter der Ausnahmeregelung sollte die Nachfrage nach Elektro- und Hybridfahrzeugen ankurbeln. Die Steuerbefreiung sollte im Jahr 2020 auslaufen, wurde aber bis zum Ende des letzten Jahres verlängert.
Im September letzten Jahres stimmte die chinesische Regierung einer weiteren Ausweitung der Richtlinie zu, und 2023 sollte das letzte Jahr sein, in dem der Anreiz verfügbar ist. Nachdem nun die neuesten Verkaufszahlen vorliegen, überdenkt die Regierung ihre Haltung. Das Wachstum der NEV-Industrie hat sich erheblich verlangsamt, und eine Möglichkeit, es anzukurbeln, wäre die Beibehaltung der Ausnahmeregelung.
Im Jahr 2022 belief sich Chinas Befreiung von der Kaufsteuer auf unglaubliche 6,8 Milliarden RMB – das sind 820.467.890 € an nicht erhobenen Steuern. Es ist sicher eine Menge Geld, aber gleichzeitig können die Folgen langsamerer Umsätze dazu führen, dass Unternehmen schließen, Schuldenberge unbezahlt bleiben und Zehntausende Arbeitnehmer ihren Arbeitsplatz verlieren.
Die Befreiung von der Kaufsteuer ist derzeit der einzige verfügbare Anreiz in China. Die bisherigen Kaufanreize (ähnlich der US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge) wurden für dieses Jahr nicht erneuert, wodurch neue Elektroautos deutlich teurer werden als noch vor einem Jahr. Die jüngsten Preissenkungen für Elektrofahrzeuge sind zwar aggressiv, scheinen aber nicht so gut zu funktionieren wie erwartet.
Es ist kaum zu glauben, dass sich der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge verlangsamt. Zwischen Januar und April dieses Jahres verkauften die chinesischen Autohersteller 1,8 Millionen NEVs, das sind 36 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Hier geht es um Wachstum – die gleiche Zahl war im vergangenen Jahr um 124 % höher als im Jahr 2021.
Je reifer der NEV-Markt wird, desto gesättigter wird er – in China gibt es fast 100 Fahrzeugmarken, von denen die meisten mittlerweile zumindest einige Elektroautos anbieten. Die Revolution der Elektrofahrzeuge wird langsam zur Norm, und das bedeutet ein langsameres Wachstum, das letztendlich zu einem stabilen Fahrzeugmarkt führt, der ironischerweise nicht gut genug ist, um die chinesische Wirtschaft auf den richtigen Weg zu bringen.
