Il mercato cinese dei NEV (New Energy Vehicle) potrebbe essere in forte espansione, ma secondo i rapporti a lungo termine, la crescita sta rallentando. Il Consiglio di Stato cinese è così preoccupato per i progressi – o meglio per la mancanza di progressi – che sta valutando la possibilità di estendere l’esenzione fiscale per alcuni veicoli per almeno altri 4 anni.
Dal 2014 la Cina esenta i veicoli a nuova generazione dall’imposta sull’acquisto, il che significa un risparmio di circa 10.000 RMB e 1.200 € per veicolo. L’idea alla base dell’esenzione aveva lo scopo di stimolare la domanda di veicoli elettrici e ibridi. L’esenzione fiscale sarebbe dovuta scadere nel 2020, ma è stata prorogata fino alla fine dell’anno scorso.
Nel settembre dello scorso anno, il governo cinese ha accettato di estendere ulteriormente la politica e il 2023 avrebbe dovuto essere l’ultimo anno in cui l’incentivo sarà disponibile. Ora, dopo che sono diventati disponibili gli ultimi dati sulle vendite, il governo sta riconsiderando la sua posizione. La crescita del settore dei NEV è rallentata in modo significativo e un modo per incentivarla sarebbe mantenere in vigore l’esenzione.
Nel 2022 l’esenzione fiscale cinese sugli acquisti ammontava all’incredibile cifra di 6,8 miliardi di RMB, ovvero 820.467.890 euro di tasse non riscosse. Si tratta sicuramente di un sacco di soldi, ma allo stesso tempo, le conseguenze del rallentamento delle vendite possono portare alla chiusura di aziende e al mancato pagamento di montagne di debiti, con decine di migliaia di lavoratori che perdono il lavoro.
L’esenzione dall’imposta sugli acquisti è l’unico incentivo attualmente disponibile in Cina. I precedenti incentivi all’acquisto (simili al credito d’imposta statunitense per i veicoli elettrici) non sono stati rinnovati quest’anno, rendendo le nuove auto elettriche molto più costose rispetto a un anno fa. I recenti tagli dei prezzi dei veicoli elettrici, sebbene aggressivi, non sembrano funzionare come previsto.
È difficile credere che il mercato cinese dei veicoli elettrici stia rallentando. Tra gennaio e aprile di quest’anno, le case automobilistiche cinesi hanno venduto 1,8 milioni di NEV, ovvero il 36% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Il problema qui è la crescita: lo stesso numero l’anno scorso era del 124% maggiore rispetto al 2021.
Man mano che il mercato dei NEV matura, diventa saturo: ci sono quasi 100 marchi di veicoli in Cina, la maggior parte dei quali ora offre almeno alcune auto elettriche. La rivoluzione dei veicoli elettrici sta lentamente diventando la norma, e ciò significa una crescita più lenta che porta alla fine a un mercato dei veicoli stabile, che ironicamente non è abbastanza buono per rimettere in sesto l’economia cinese.
