중국 NEV(신에너지차) 시장은 호황을 누리고 있지만, 장기 보고서에 따르면 성장세는 둔화되고 있다. 중국 국무원은 진전이 없거나 오히려 부족하다는 점을 너무 우려해 일부 차량에 대한 세금 면제를 최소 4년 더 연장하는 것을 고려하고 있습니다.
중국은 2014년부터 NEV 구매세를 면제해 왔으며, 이는 차량당 약 RMB 10,000€1,200를 절약한다는 의미입니다. 면제 뒤에 숨은 아이디어는 전기 및 하이브리드 차량에 대한 수요를 자극하기 위한 것이었습니다. 당초 면세기간은 2020년 만료될 예정이었으나 지난해 말까지 연장됐다.
지난해 9월 중국 정부는 정책을 추가 연장하기로 합의했고, 2023년은 인센티브가 제공되는 마지막 해가 될 예정이었다. 이제 최신 판매 수치가 공개된 후 정부는 입장을 재고하고 있습니다. NEV 산업의 성장은 크게 둔화되었으며 이를 촉진하는 한 가지 방법은 면제를 유지하는 것입니다.
2022년 중국의 구매세 면제 금액은 68억 위안에 달했습니다. 이는 징수되지 않은 세금으로 8억 20,467,890유로에 해당합니다. 확실히 많은 돈이지만 동시에 판매 둔화로 인한 낙진으로 인해 회사가 문을 닫고 산더미 같은 빚을 갚지 못하고 수만 명의 근로자가 일자리를 잃을 수 있습니다.
구매세 면제는 현재 중국에서 사용할 수 있는 유일한 인센티브입니다. 이전 구매 인센티브(미국 EV 세금 공제와 유사)가 올해 갱신되지 않아 새로운 전기 자동차가 1년 전보다 훨씬 더 비싸졌습니다. 최근 전기차 가격 인하가 공격적이긴 하지만 기대만큼 효과를 거두지는 못하는 것 같다.
중국 전기차 시장이 둔화되고 있다는 것은 믿기 어려운 일이다. 올해 1~4월 중국 완성차 업체들은 지난해 같은 기간보다 36% 늘어난 180만대의 NEV를 판매했다. 여기서 문제는 성장입니다. 작년 같은 수치는 2021년보다 124% 더 컸습니다.
NEV 시장이 성숙해짐에 따라 포화 상태가 됩니다. 중국에는 거의 100개에 달하는 자동차 브랜드가 있으며, 그 중 대다수는 현재 최소한 몇 대의 전기 자동차를 제공하고 있습니다. EV 혁명은 서서히 표준이 되고 있으며 이는 성장 둔화로 인해 결국 안정적인 자동차 시장으로 이어지는 것을 의미합니다. 아이러니하게도 이는 중국 경제를 직선적이고 좁은 방향으로 나아가게 하기에는 충분하지 않습니다.
