Китайский рынок NEV (автомобилей на новой энергии), возможно, и переживает бум, но, согласно долгосрочным отчетам, рост замедляется. Госсовет Китая настолько обеспокоен прогрессом (или, скорее, его отсутствием), что рассматривает возможность продления налоговых льгот для некоторых транспортных средств как минимум еще на 4 года.
Китай освобождает NEV от налога на покупку с 2014 года, что означает экономию около 10 000 юаней и 1 200 евро на автомобиле. Идея освобождения была призвана стимулировать спрос на электрические и гибридные транспортные средства. Срок действия льготы по налогу должен был истечь в 2020 году, но ее продлили до конца прошлого года.
В сентябре прошлого года китайское правительство согласилось продлить срок действия этой политики, и 2023 год должен был стать последним годом, когда льготы будут доступны. Теперь, после того как стали известны последние данные о продажах, правительство переосмысливает свою позицию. Рост индустрии NEV значительно замедлился, и одним из способов ускорить его было бы сохранение льгот.
В 2022 году освобождение Китая от налога на покупки составило ошеломляющую сумму в 6,8 млрд юаней – это 820 467 890 евро невзимаемого налога. Это, конечно, большие деньги, но в то же время последствия замедления продаж могут привести к закрытию компаний, оставлению огромных долгов невыплаченными, а десятки тысяч работников потеряют работу.
Освобождение от налога на покупку — единственный стимул, доступный в Китае на данный момент. Предыдущие льготы для покупок (аналогичные налоговой льготе на электромобили в США) не были продлены в этом году, в результате чего новые электромобили стали намного дороже, чем год назад. Недавнее снижение цен на электромобили, хотя и агрессивное, похоже, не принесло такого результата, как ожидалось.
Трудно поверить, что китайский рынок электромобилей замедляется. С января по апрель этого года китайские автопроизводители продали 1,8 миллиона NEV, что на 36% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Проблема здесь в росте: в прошлом году этот же показатель был на 124% больше, чем в 2021 году.
По мере взросления рынка NEV он становится насыщенным: в Китае насчитывается около 100 автомобильных марок, большинство из которых сейчас предлагают как минимум несколько электромобилей. Революция электромобилей постепенно становится нормой, а это означает замедление роста, что в конечном итоге приведет к устойчивому рынку транспортных средств, которого, по иронии судьбы, недостаточно, чтобы вывести китайскую экономику на прямой путь.
