特斯拉 Model Y 仍然是美国电动汽车中最受欢迎的选择。很多人将这个品牌与高昂的价格联系在一起，但入门级的 Model Y Standard 试图将电动驾驶带入更多家庭。该特定版本在美国的起价为 35,540 欧元，其中包括必要的目的地费用和订单费用。为了达到这个较低的价格点，特斯拉取消了一些一些司机可能会错过的功能——这个版本跳过了 FM 收音机等必需品，并且玻璃屋顶隐藏在标准车顶内衬后面。
尽管缺乏一些豪华的“花哨”，这个版本的 Model Y 在节能方面还是表现出色。最新测试表明，Model Y 标准版与较小的特斯拉 Model 3 一样高效。这对于出租车或 Uber 司机等以开车为生的人来说是一件大事。当汽车行驶相同距离时消耗的电量较少，车主在充电站花费的费用也会减少。事实上，“少量用电”比快速从 0 加速到 60 次更重要。
续航里程测试是了解电动汽车在现实世界中表现的最佳方式。政府 EPA 评级称，这款 Model Y 充满电后可行驶 516 公里，但该数字是基于慢速城市驾驶和快速高速公路驾驶的综合计算得出的。由于汽车在高速行驶时对抗风时会消耗更多能量，因此测试人员将 Model Y 以稳定的 113 公里/小时速度在高速公路上行驶。为了公平起见，他们将气候控制设置为 21°C，并关闭了额外的通风口。
在这次高速公路测试中，Model Y Standard 行驶了 431 公里，然后才需要减速。当它无法再跟上高速公路的速度时，它又“一瘸一拐”地行驶了 29 公里。当然，这低于美国环保局的官方估计，但对于仅高速公路旅行来说，这是一个非常强劲的结果。这表明，即使是特斯拉最便宜的电动SUV，也有足够的电池电量来满足长途公路旅行，而不会给驾驶员带来太多的“里程焦虑”。
您的驾驶方式会改变电动汽车的行驶距离，这与驾驶任何汽油动力汽车没有什么不同。埃德蒙兹的另一组测试人员在城市交通较多的路线上驾驶完全相同的汽车。由于电动机在走走停停的速度下非常高效，因此该车在该测试中实际行驶了 542 公里。这在一定程度上超出了政府的官方估计。事实证明，如果您大部分时间都在城镇里开车而不是在州际公路上行驶，那么您的电池续航时间会更长。
高速公路测试的技术数据令人印象深刻。 Model Y 标准版总共使用了 69.2 kWh 的能源。平均约为每千瓦时 6.6 公里。这些数字证实特斯拉已经掌握了毫不费力地在空中进行重型跨界移动的艺术。对于那些希望在不花大钱的情况下改用电动汽车的买家来说，基本型 Model Y 提供了价格和性能的明智平衡。它可能会跳过无线电和其他一些位，但在距离方面它不会跳过任何节拍。以下是整个测试的视频：
