O Tesla Model Y ainda é a escolha mais popular entre os carros elétricos nos Estados Unidos. Muitas pessoas associam a marca a preços altos, mas o Modelo Y Standard básico tenta levar a direção elétrica para mais famílias. Esta versão específica começa em € 35.540 nos EUA, o que inclui as taxas de destino e pedido necessárias. Para atingir esse preço mais baixo, a Tesla removeu alguns recursos que alguns motoristas podem perder – esta versão ignora itens essenciais, como o rádio FM, e o teto de vidro está escondido atrás de uma atração principal padrão.
Mas mesmo que falte alguns “sinos e assobios” de luxo, esta versão do Modelo Y brilha quando se trata de economizar energia. Os testes mais recentes mostram que o Modelo Y Standard é tão eficiente quanto o menor Tesla Modelo 3. Isso é um grande negócio para pessoas que ganham a vida dirigindo, como motoristas de táxi ou Uber. Quando um carro usa menos eletricidade para percorrer a mesma distância, custa menos dinheiro ao proprietário na estação de carregamento. A verdade é que ser um “bebedor leve” de eletricidade é mais importante do que ter um tempo rápido de 0 a 60.
Os testes de autonomia são a melhor maneira de ver o desempenho dos carros elétricos no mundo real. A classificação do governo EPA diz que este Modelo Y pode viajar 516 km com carga total, mas esse número é baseado em uma mistura de condução lenta na cidade e condução rápida em rodovias. Como os carros usam mais energia para combater o vento em altas velocidades, os testadores levaram o Modelo Y em uma rodovia a uma velocidade constante de 113 km/h. Para manter as coisas justas, eles ajustaram o controle climático para 21°C e desligaram as saídas de ar extras.
Durante este teste em rodovia de alta velocidade, o Modelo Y Standard viajou 431 km antes de precisar desacelerar. Quando não conseguiu mais manter a velocidade da rodovia, ele "mancou" por mais 29 km. Claro, isto é inferior à estimativa oficial da EPA, mas é um resultado muito forte para uma viagem apenas rodoviária. Isso mostra que mesmo o SUV elétrico mais barato da Tesla tem bateria suficiente para longas viagens sem causar muita “ansiedade de autonomia” ao motorista.
A maneira como você dirige muda o quão longe os carros elétricos podem ir – isso não é diferente de dirigir qualquer veículo movido a gasolina. Outro grupo de testadores em Edmunds dirigiu exatamente o mesmo carro em uma rota com mais tráfego urbano. Como os motores elétricos são muito eficientes em velocidades de parada e arrancada, o carro realmente percorreu 542 km naquele teste. Isto superou a estimativa oficial do governo por alguma margem. Isso prova que se você passar a maior parte do tempo dirigindo pela cidade em vez de percorrer a interestadual, sua bateria durará muito mais tempo.
Os dados técnicos do teste na estrada são bastante impressionantes. OModelo Y Standardconsumiu um total de 69,2 kWh de energia. A média é de cerca de 6,6 km por kWh. Esses números confirmam que Tesla dominou a arte de fazer um crossover pesado se mover pelo ar com muito pouco esforço. Para compradores que desejam mudar para carros elétricos sem gastar uma fortuna, o Modelo Y básico oferece um equilíbrio inteligente entre preço e desempenho. Ele pode pular o rádio e alguns outros bits, mas não perde o ritmo quando se trata de distância. Aqui está o vídeo de todo o teste:
