संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक कारों के बीच टेस्ला मॉडल Y अभी भी सबसे लोकप्रिय विकल्प है। कई लोग ब्रांड को ऊंची कीमतों से जोड़ते हैं, लेकिन एंट्री-लेवल मॉडल वाई स्टैंडर्ड अधिक परिवारों तक इलेक्ट्रिक ड्राइविंग लाने की कोशिश करता है। यह विशिष्ट संस्करण यूएस में €35,540 से शुरू होता है, जिसमें आवश्यक गंतव्य और ऑर्डर शुल्क शामिल है। इस कम कीमत बिंदु तक पहुंचने के लिए, टेस्ला ने कुछ विशेषताएं हटा दीं जो कुछ ड्राइवरों को छूट सकती हैं - यह संस्करण एफएम रेडियो जैसी आवश्यक चीजों को छोड़ देता है, और कांच की छत एक मानक हेडलाइनर के पीछे छिपी हुई है।
लेकिन भले ही इसमें कुछ विलासितापूर्ण "घंटियाँ और सीटियाँ" का अभाव है, लेकिन जब ऊर्जा बचाने की बात आती है तो मॉडल Y का यह संस्करण चमकता है। नवीनतम परीक्षण से पता चलता है कि मॉडल वाई स्टैंडर्ड छोटे टेस्ला मॉडल 3 जितना ही कुशल है। यह उन लोगों के लिए एक बड़ी बात है जो आजीविका के लिए गाड़ी चलाते हैं, जैसे टैक्सी या उबर ड्राइवर। जब एक कार समान दूरी तक जाने के लिए कम बिजली का उपयोग करती है, तो चार्जिंग स्टेशन पर मालिक को कम पैसे खर्च करने पड़ते हैं। सच तो यह है कि बिजली का "हल्का पीने वाला" होना 0 से 60 तक का तेज समय पीने से ज्यादा महत्वपूर्ण है।
रेंज परीक्षण यह देखने का सबसे अच्छा तरीका है कि वास्तविक दुनिया में इलेक्ट्रिक कारें कैसा प्रदर्शन करती हैं। सरकारी EPA रेटिंग कहती है कि यह मॉडल Y पूरी तरह चार्ज होने पर 516 किमी की यात्रा कर सकता है, लेकिन यह संख्या धीमी शहर ड्राइविंग और तेज़ हाईवे ड्राइविंग के मिश्रण पर आधारित है। चूँकि तेज़ गति पर हवा से लड़ते समय कारें अधिक ऊर्जा का उपयोग करती हैं, इसलिए परीक्षकों ने मॉडल Y को राजमार्ग पर स्थिर 113 किमी/घंटा की गति से चलाया। चीजों को निष्पक्ष रखने के लिए, उन्होंने जलवायु नियंत्रण को 21°C पर सेट किया और अतिरिक्त वेंट बंद कर दिए।
इस हाई-स्पीड हाईवे परीक्षण के दौरान, मॉडल Y स्टैंडर्ड ने धीमा होने से पहले 431 किमी की यात्रा की। एक बार जब यह राजमार्ग की गति को बनाए नहीं रख सका, तो यह 29 किमी तक "लंगड़ाकर" चलता रहा। बेशक, यह आधिकारिक ईपीए अनुमान से कम है, लेकिन यह केवल राजमार्ग यात्रा के लिए एक बहुत मजबूत परिणाम है। इससे पता चलता है कि टेस्ला की सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक एसयूवी में भी ड्राइवर के लिए बहुत अधिक "रेंज चिंता" पैदा किए बिना लंबी सड़क यात्राओं के लिए पर्याप्त बैटरी पावर है।
आपके गाड़ी चलाने का तरीका बदल देता है कि इलेक्ट्रिक कारें कितनी दूर तक जा सकती हैं - यह किसी भी गैस से चलने वाले वाहन को चलाने से अलग नहीं है। एडमंड्स में परीक्षकों के एक अन्य समूह ने उसी कार को अधिक शहरी यातायात वाले मार्ग पर चलाया। क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर रुकने और जाने की गति में बहुत कुशल हैं, कार ने वास्तव में उस परीक्षण में 542 किमी की दूरी तय की। इसने आधिकारिक सरकारी अनुमान को कुछ अंतर से पीछे छोड़ दिया। यह साबित करता है कि यदि आप अपना अधिकांश समय अंतरराज्यीय पर ज़ूम करने के बजाय शहर के चारों ओर गाड़ी चलाने में बिताते हैं, तो आपकी बैटरी अधिक समय तक चलेगी।
राजमार्ग परीक्षण का तकनीकी डेटा काफी प्रभावशाली है। मॉडल Y मानक ने कुल 69.2 kWh ऊर्जा का उपयोग किया। इसका औसत लगभग 6.6 किमी प्रति किलोवाट है। ये संख्याएँ पुष्टि करती हैं कि टेस्ला ने बहुत कम प्रयास के साथ भारी क्रॉसओवर को हवा में चलाने की कला में महारत हासिल कर ली है। उन खरीदारों के लिए जो बहुत अधिक खर्च किए बिना इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करना चाहते हैं, बेस मॉडल Y कीमत और प्रदर्शन का एक स्मार्ट संतुलन प्रदान करता है। यह रेडियो और कुछ अन्य बिट्स को छोड़ सकता है, लेकिन जब दूरी की बात आती है तो यह एक भी बीट नहीं छोड़ता है। यहां देखें पूरे परीक्षण का वीडियो:
