Tesla Model Y er fortsatt det mest populære valget blant elbiler i USA. Mange forbinder merket med høye priser, men innstegsmodellen Y Standard prøver å bringe elektrisk kjøring til flere familier. Denne spesifikke versjonen starter på €35 540 i USA, som inkluderer de nødvendige destinasjons- og bestillingsavgiftene. For å nå dette lavere prispunktet, fjernet Tesla noen få funksjoner som noen sjåfører kanskje savner - denne versjonen hopper over nødvendigheter som FM-radioen, og glasstaket er skjult bak en standard headliner.
Men selv om den mangler noen luksuriøse «bjeller og fløyter», skinner denne versjonen av Model Y når det kommer til å spare energi. Den siste testingen viser at Model Y Standard er like effektiv som den mindre Tesla Model 3. Dette er en stor sak for folk som kjører for å leve, som taxi- eller Uber-sjåfører. Når en bil bruker mindre strøm for å kjøre samme strekning, koster det eieren mindre penger på ladestasjonen. Sannheten er at det å være en "lettdrikker" av elektrisitet er viktigere enn å ha en rask 0-til-60-tid.
Rekkeviddetester er den beste måten å se hvordan elbiler presterer i den virkelige verden. Regjeringens EPA-vurdering sier at denne modellen Y kan reise 516 km på full lading, men det tallet er basert på en blanding av langsom bykjøring og rask motorveikjøring. Siden biler bruker mer energi når de kjemper mot vind i høye hastigheter, tok testerne Model Y på en motorvei med jevne 113 km/t. For å holde ting rettferdig stilte de klimakontrollen til 21°C og skrudde av ekstra ventiler.
Under denne høyhastighetstesten på motorveien kjørte Model Y Standard 431 km før den trengte å bremse. Når den ikke lenger klarte å holde farten på motorveien, "haltet" den i ytterligere 29 km. Selvfølgelig er dette lavere enn det offisielle EPA-estimatet, men det er et veldig sterkt resultat for en tur som kun er på motorvei. Den viser at selv den billigste elektriske SUV-en fra Tesla har nok batterikraft til lange bilturer uten å forårsake for mye "rekkeviddeangst" for sjåføren.
Måten du kjører på endrer hvor langt elbiler kan gå - det er ikke forskjellig fra å kjøre et hvilket som helst gassdrevet kjøretøy. En annen gruppe testere hos Edmunds kjørte nøyaktig samme bil på en rute med mer bytrafikk. Fordi elektriske motorer er veldig effektive i stopp-og-kjør-hastigheter, kjørte bilen faktisk 542 km i den testen. Dette slo det offisielle regjeringsestimatet med en viss margin. Det beviser at hvis du bruker mesteparten av tiden på å kjøre rundt i byen i stedet for å zoome på motorveien, vil batteriet vare mye lenger.
De tekniske dataene fra motorveitesten er ganske imponerende. Modell Y Standard brukte totalt 69,2 kWh energi. Dette er i gjennomsnitt ca. 6,6 km/kWh. Disse tallene bekrefter at Tesla har mestret kunsten å få en tung crossover til å bevege seg gjennom luften med svært liten innsats. For kjøpere som ønsker å bytte til elbiler uten å bruke en formue, tilbyr basismodellen Y en smart balanse mellom pris og ytelse. Den hopper kanskje over radioen og noen andre biter, men den hopper ikke over et slag når det kommer til avstand. Her er videoen av hele testen:
