Das Tesla Model Y ist nach wie vor das beliebteste Elektroauto in den USA. Viele Menschen assoziieren die Marke mit hohen Preisen, aber das Einstiegsmodell Y Standard versucht, das elektrische Fahren mehr Familien zugänglich zu machen. Diese spezielle Version beginnt in den USA bei 35.540 €, einschließlich der erforderlichen Ziel- und Bestellgebühren. Um diesen niedrigeren Preis zu erreichen, hat Tesla einige Funktionen entfernt, die manche Fahrer möglicherweise vermissen – diese Version verzichtet auf wesentliche Elemente wie das UKW-Radio und das Glasdach ist hinter einem Standard-Dachhimmel verborgen.
Auch wenn es an Luxus-Schnickschnack mangelt, glänzt diese Version des Model Y, wenn es um Energieeinsparung geht. Die neuesten Tests zeigen, dass das Model Y Standard genauso effizient ist wie das kleinere Tesla Model 3. Das ist eine große Sache für Leute, die ihren Lebensunterhalt mit Fahren verdienen, wie Taxi- oder Uber-Fahrer. Wenn ein Auto für die gleiche Strecke weniger Strom verbraucht, kostet es den Besitzer weniger Geld an der Ladestation. Die Wahrheit ist, dass es wichtiger ist, ein „leichter Trinker“ von Strom zu sein, als schnell von 0 auf 60 zu kommen.
Reichweitentests sind der beste Weg, um zu sehen, wie sich Elektroautos in der Praxis verhalten. Die staatliche EPA-Einstufung besagt, dass dieses Model Y mit voller Ladung 516 km zurücklegen kann, diese Zahl basiert jedoch auf einer Mischung aus langsamer Fahrt in der Stadt und schneller Fahrt auf der Autobahn. Da Autos im Kampf gegen den Wind bei hohen Geschwindigkeiten mehr Energie verbrauchen, fuhren die Tester mit dem Model Y auf einer Autobahnfahrt mit einer konstanten Geschwindigkeit von 113 km/h. Um fair zu bleiben, stellten sie die Klimaanlage auf 21 °C ein und schalteten zusätzliche Lüftungsschlitze aus.
Bei diesem Hochgeschwindigkeitstest auf der Autobahn legte das Model Y Standard 431 km zurück, bevor es langsamer werden musste. Nachdem er die Autobahngeschwindigkeit nicht mehr mithalten konnte, „humpelte“ er weitere 29 km weiter. Dies ist natürlich niedriger als die offizielle EPA-Schätzung, aber es ist ein sehr starkes Ergebnis für eine reine Autobahnfahrt. Es zeigt, dass selbst der günstigste Elektro-SUV von Tesla genug Batterieleistung für lange Autofahrten hat, ohne dass der Fahrer zu große „Reichweitenangst“ hat.
Die Art und Weise, wie Sie fahren, verändert die Reichweite von Elektroautos – das unterscheidet sich nicht vom Fahren eines beliebigen benzinbetriebenen Fahrzeugs. Eine andere Gruppe von Testern bei Edmunds fuhr genau das gleiche Auto auf einer Strecke mit mehr Stadtverkehr. Da Elektromotoren bei Stop-and-Go-Geschwindigkeiten sehr effizient sind, legte das Auto bei diesem Test tatsächlich 542 km zurück. Dies übertraf die offizielle Schätzung der Regierung um einiges. Es beweist, dass Ihre Batterie viel länger hält, wenn Sie die meiste Zeit damit verbringen, durch die Stadt zu fahren, anstatt auf der Autobahn zu düsen.
Die technischen Daten aus dem Autobahntest können sich durchaus sehen lassen. Das Model Y Standard verbrauchte insgesamt 69,2 kWh Energie. Dies entspricht im Durchschnitt etwa 6,6 km pro kWh. Diese Zahlen bestätigen, dass Tesla die Kunst beherrscht, mit sehr geringem Aufwand eine schwere Crossover-Bewegung durch die Luft zu machen. Für Käufer, die auf Elektroautos umsteigen möchten, ohne ein Vermögen auszugeben, bietet das Basismodell Y ein intelligentes Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Radio und ein paar andere Teile werden vielleicht übersprungen, aber wenn es um die Entfernung geht, macht es keinen Schritt. Hier ist das Video des gesamten Tests:
