De Tesla Model Y is nog steeds de populairste keuze onder elektrische auto’s in de Verenigde Staten. Veel mensen associëren het merk met hoge prijzen, maar het instapmodel Y Standard probeert elektrisch rijden naar meer gezinnen te brengen. Deze specifieke versie begint bij € 35.540 in de VS, inclusief de noodzakelijke bestemmings- en bestelkosten. Om deze lagere prijs te bereiken, heeft Tesla een paar functies verwijderd die sommige bestuurders misschien missen: deze versie slaat essentiële zaken over, zoals de FM-radio, en het glazen dak is verborgen achter een standaard hemelbekleding.
Maar ook al ontbreekt het aan wat luxe ‘toeters en bellen’, deze versie van de Model Y schittert als het gaat om energiebesparing. Uit de laatste tests blijkt dat de Model Y Standard net zo efficiënt is als de kleinere Tesla Model 3. Dit is een groot probleem voor mensen die voor de kost rijden, zoals taxi- of Uber-chauffeurs. Wanneer een auto minder stroom verbruikt om dezelfde afstand af te leggen, kost het de eigenaar minder geld bij de laadpaal. De waarheid is dat een ‘lichte drinker’ van elektriciteit belangrijker is dan een snelle tijd van 0 tot 60.
Actieradiustests zijn de beste manier om te zien hoe elektrische auto’s in de echte wereld presteren. Volgens de EPA-beoordeling van de overheid kan deze Model Y op een volle accu 516 km afleggen, maar dat aantal is gebaseerd op een mix van langzaam rijden in de stad en snel rijden op de snelweg. Omdat auto's bij hoge snelheden meer energie verbruiken bij het bestrijden van wind, namen testers de Model Y mee op een snelwegrit met een constante snelheid van 113 km/u. Om het eerlijk te houden, zetten ze de klimaatregeling op 21°C en schakelden ze de extra ventilatieopeningen uit.
Tijdens deze snelle snelwegtest legde de Model Y Standard 431 km af voordat hij moest vertragen. Toen hij de snelheid op de snelweg niet meer kon bijhouden, "hinkte" hij nog eens 29 km. Dit is uiteraard lager dan de officiële EPA-schatting, maar het is een zeer sterk resultaat voor een rit alleen op de snelweg. Het laat zien dat zelfs de goedkoopste elektrische SUV van Tesla over voldoende batterijvermogen beschikt voor lange autoritten zonder al te veel "bereikangst" voor de bestuurder te veroorzaken.
De manier waarop u rijdt, verandert hoe ver elektrische auto's kunnen komen - dat is niet anders dan het besturen van een voertuig op benzine. Een andere groep testers bij Edmunds reed met exact dezelfde auto op een route met meer stadsverkeer. Omdat elektromotoren zeer efficiënt zijn bij stop-en-go-snelheden, heeft de auto tijdens die test feitelijk 542 km afgelegd. Dit overtrof de officiële schatting van de overheid met enige marge. Het bewijst dat als u het grootste deel van uw tijd door de stad rijdt in plaats van op de snelweg te zoomen, uw batterij veel langer meegaat.
De technische gegevens van de snelwegtest zijn behoorlijk indrukwekkend. Het Model Y Standard verbruikte in totaal 69,2 kWh aan energie. Dit komt gemiddeld neer op ongeveer 6,6 km per kWh. Deze cijfers bevestigen dat Tesla de kunst beheerst om met heel weinig moeite een zware crossover door de lucht te laten bewegen. Voor kopers die willen overstappen op elektrische auto's zonder een fortuin uit te geven, biedt het basismodel Y een slimme balans tussen prijs en prestaties. Het slaat misschien de radio en een paar andere stukjes over, maar het slaat geen slag over als het om afstand gaat. Hier is de video van de hele test:
