Tesla Model Y по-прежнему остается самым популярным выбором среди электромобилей в Соединенных Штатах. У многих людей этот бренд ассоциируется с высокими ценами, но модель Y Standard начального уровня пытается сделать электромобиль более доступным для большего числа семей. Стоимость этой конкретной версии в США начинается от 35 540 евро, включая необходимые сборы за пункт назначения и заказ. Чтобы достичь этой более низкой цены, Tesla удалила несколько функций, которые некоторые водители могут пропустить: в этой версии отсутствуют такие важные функции, как FM-радио, а стеклянная крыша скрыта за стандартной обшивкой потолка.
Но даже несмотря на то, что в ней отсутствуют некоторые роскошные «навороты», эта версия Model Y демонстрирует блестящие результаты, когда дело доходит до экономии энергии. Последние испытания показывают, что Model Y Standard так же эффективна, как и меньшая по размеру Tesla Model 3. Это очень важно для людей, которые зарабатывают на жизнь вождением, например водителей такси или Uber. Когда автомобиль использует меньше электроэнергии, чтобы проехать то же расстояние, он обходится владельцу меньше денег на зарядной станции. Правда в том, что «легко пьющий» электричество важнее, чем быстрое время от 0 до 60.
Испытания на дальность — лучший способ увидеть, как электромобили ведут себя в реальном мире. В правительственном рейтинге Агентства по охране окружающей среды говорится, что эта модель Y может проехать 516 км на полной зарядке, но это число основано на сочетании медленной езды по городу и быстрой езды по шоссе. Поскольку автомобили потребляют больше энергии при борьбе с ветром на высоких скоростях, тестеры протестировали Модель Y на шоссе со скоростью 113 км/ч. Чтобы все было честно, они установили климат-контроль на 21°C и отключили дополнительные вентиляционные отверстия.
Во время этого испытания на высокоскоростном шоссе модель Y Standard проехала 431 км, прежде чем ей потребовалось замедлиться. Как только он больше не мог поддерживать скорость на шоссе, он «хромал» еще 29 км. Конечно, это ниже официальной оценки Агентства по охране окружающей среды, но это очень хороший результат для поездки только по шоссе. Это показывает, что даже самый дешевый электрический внедорожник от Tesla имеет достаточную мощность аккумулятора для длительных поездок, не вызывая у водителя слишком большого беспокойства по поводу запаса хода.
То, как вы ездите, меняет то, как далеко могут проехать электромобили — это ничем не отличается от вождения любого автомобиля, работающего на бензине. Другая группа испытателей из Эдмундса проехала на той же машине по маршруту с более плотным городским движением. Поскольку электродвигатели очень эффективны на скоростях с частыми остановками, автомобиль в ходе этого теста проехал 542 км/мин. Это несколько превзошло официальную оценку правительства. Это доказывает, что если вы проводите большую часть времени в поездках по городу, а не на межштатных автомагистралях, ваша батарея прослужит намного дольше.
Технические данные шоссейных испытаний весьма впечатляют. Модель Y Standard использовала в общей сложности 69,2 кВтч энергии. В среднем это составляет около 6,6 км/кВтч. Эти цифры подтверждают, что Tesla овладела искусством перемещения тяжелого кроссовера по воздуху с минимальными усилиями. Для покупателей, желающих перейти на электромобили, не тратя при этом целое состояние, базовая модель Y предлагает разумный баланс цены и производительности. Он может пропускать радио и некоторые другие фрагменты, но не пропускает ни секунды, когда дело касается расстояния. Вот видео всего теста:
