La Tesla Model Y è ancora la scelta più popolare tra le auto elettriche negli Stati Uniti. Molte persone associano il marchio a prezzi elevati, ma il modello entry-level Y Standard cerca di portare la guida elettrica a più famiglie. Questa versione specifica parte da € 35.540 negli Stati Uniti, che include le spese di destinazione e di ordine necessarie. Per raggiungere questo prezzo più basso, Tesla ha rimosso alcune funzionalità che potrebbero mancare ad alcuni guidatori: questa versione salta elementi essenziali come la radio FM e il tetto in vetro è nascosto dietro un cielo standard.
Ma anche se manca qualche “campana e fischietto” di lusso, questa versione della Model Y brilla quando si tratta di risparmio energetico. Gli ultimi test mostrano che il Modello Y Standard è efficiente quanto il più piccolo Tesla Model 3. Questo è un grosso problema per le persone che guidano per vivere, come i tassisti o gli autisti di Uber. Quando un’auto consuma meno elettricità per percorrere la stessa distanza, costa meno al proprietario presso la stazione di ricarica. La verità è che essere un "bevitore leggero" di elettricità è più importante che avere un tempo veloce da 0 a 60.
I test di autonomia sono il modo migliore per vedere come si comportano le auto elettriche nel mondo reale. La classificazione governativa EPA afferma che questa Model Y può percorrere 516 km con una carica completa, ma quel numero si basa su un mix di guida lenta in città e guida veloce in autostrada. Poiché le auto utilizzano più energia quando combattono il vento ad alta velocità, i tester hanno portato la Model Y su un percorso autostradale a una velocità costante di 113 km/h. Per mantenere le cose giuste, hanno impostato il climatizzatore a 21°C e hanno spento le prese d'aria aggiuntive.
Durante questo test in autostrada ad alta velocità, la Model Y Standard ha percorso 431 km prima di dover rallentare. Quando non riuscì più a mantenere la velocità autostradale, "zoppicò" per altri 29 km. Naturalmente, questo è inferiore alla stima ufficiale dell’EPA, ma è un risultato molto forte per un viaggio esclusivamente in autostrada. Dimostra che anche il SUV elettrico più economico di Tesla ha una carica della batteria sufficiente per lunghi viaggi senza causare troppa "ansia da autonomia" al conducente.
Il modo in cui guidi cambia la distanza che possono percorrere le auto elettriche: non è diverso dalla guida di qualsiasi veicolo alimentato a gas. Un altro gruppo di tester della Edmunds ha guidato esattamente la stessa vettura su un percorso con più traffico cittadino. Dato che i motori elettrici sono molto efficienti alle velocità stop-and-go, in quel test l’auto ha effettivamente percorso 542 km. Ciò ha superato di un certo margine la stima ufficiale del governo. Dimostra che se trascorri la maggior parte del tuo tempo guidando in città anziché sfrecciare sull'autostrada, la batteria durerà molto più a lungo.
I dati tecnici del test autostradale sono piuttosto impressionanti. Il Modello Y Standard ha utilizzato un totale di 69,2 kWh di energia. La media è di circa 6,6 km per kWh. Questi numeri confermano che Tesla ha imparato l'arte di effettuare un pesante crossover in aria con il minimo sforzo. Per gli acquirenti che desiderano passare alle auto elettriche senza spendere una fortuna, la Model Y base offre un equilibrio intelligente tra prezzo e prestazioni. Potrebbe saltare la radio e qualche altro bit, ma non perde un colpo quando si tratta di distanza. Ecco il video dell'intera prova:
