Rivian 将把 R1S 和 R1T 上的悬架更新为天纳克 (Tenneco) 最新的 Monroe CVSA2/KInetic H2 解决方案。该公司正在为迈凯伦提供先进的赛车设置，而 Rivian 的更新解决方案不仅可以提高操控性，还可以同时降低噪音。
CVSA2/Kinetic 最初是为运动和超级跑车车型设计的，但天纳克对其组件进行了升级，使其也可用于越野车辆 - 因此有了 H2 的绰号。该系统提供连续控制的阻尼，并通过用液压侧倾控制代替防侧倾杆来消除对防侧倾杆的需求。
没有防倾杆意味着更轻的重量、更少的道路噪音和更好的控制，在许多情况下，它实际上意味着轮胎和道路之间更好的接触。这意味着一个车轮的振动不会传递到另一个车轮或车辆本身，从而使行驶更加平稳和安静。
天纳克的最新解决方案经过专门修改，适用于电动汽车，由于消耗的能源很少，因此对车辆行驶里程的影响极小。 H2 版本提供液压侧倾控制，而 X2 版本提供侧倾和俯仰控制。 CVSA2 有两个电磁阀，可提供独立的压缩和回弹阻尼控制，实现超快速反应。
为了完成升级配置，Rivian 还将集成天纳克 (Tenneco) 提供的最先进的 Clevite 弹性体悬架衬套和支架。这一新增功能确保即将推出的 Rivian 卡车与现有同类卡车相比能够提供卓越的操控性，同时降低噪音水平——考虑到电动汽车固有的安静性，这是一个令人惊讶的进步。
