रिवियन R1SandR1T दोनों पर सस्पेंशन को टेनेको के नवीनतम मोनरो CVSA2/KInetic H2 समाधान में अपडेट करेगा। कंपनी मैकलेरन को अपने परिष्कृत रेसिंग सेटअप के साथ आपूर्ति कर रही है और रिवियन के लिए अद्यतन समाधान का उद्देश्य न केवल हैंडलिंग में सुधार करना है बल्कि साथ ही शोर को भी कम करना है।
CVSA2/काइनेटिक को मूल रूप से स्पोर्ट और हाइपरकार मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन टेनेको ने इसके घटकों को अपग्रेड किया है और इसे ऑफ-रोड वाहनों के लिए भी उपलब्ध कराया है - इसलिए इसे H2 उपनाम दिया गया है। सिस्टम लगातार नियंत्रित डंपिंग प्रदान करता है और उन्हें हाइड्रोलिक रोल नियंत्रण से बदलकर एंटी-रोल बार की आवश्यकता को हटा देता है।
कोई स्वे बार का मतलब कम वजन, कम सड़क शोर और बेहतर नियंत्रण नहीं है, कई स्थितियों में इसका मतलब वास्तव में टायर और सड़क के बीच बेहतर संपर्क है। इसका मतलब यह है कि एक पहिये से कंपन दूसरे पहिये या वाहन में स्थानांतरित नहीं होता है जिससे यात्रा आसान और अधिक शांत हो जाती है।
टेनेको के नवीनतम समाधान को विशेष रूप से इलेक्ट्रिक कारों पर उपयोग के लिए संशोधित किया गया है और इसका वाहन की रेंज पर न्यूनतम प्रभाव पड़ता है क्योंकि यह बहुत कम ऊर्जा की खपत करता है। H2 संस्करण हाइड्रोलिक रोल नियंत्रण प्रदान करता है जबकि X2 संस्करण रोल और पिच नियंत्रण दोनों प्रदान करता है। CVSA2 में अल्ट्रा-फास्ट प्रतिक्रियाओं के लिए स्वतंत्र संपीड़न और रिबाउंड डंपिंग नियंत्रण प्रदान करने के लिए दो सोलनॉइड वाल्व हैं।
उन्नत कॉन्फ़िगरेशन को अंतिम रूप देने के लिए, रिवियन टेनेको द्वारा आपूर्ति किए गए अत्याधुनिक क्लेवाइट इलास्टोमेर सस्पेंशन बुशिंग और माउंट को भी एकीकृत करेगा। यह अतिरिक्त सुनिश्चित करता है कि आने वाले रिवियन ट्रक अपने मौजूदा समकक्षों की तुलना में बेहतर हैंडलिंग प्रदान करेंगे, साथ ही साथ शोर के स्तर को भी कम करेंगे - इलेक्ट्रिक वाहनों की अंतर्निहित शांति को देखते हुए, यह एक आश्चर्यजनक सुधार है।
