Rivian aggiornerà le sospensioni sia sull'R1S che sull'R1T all'ultima soluzione Monroe CVSA2/KInetic H2 di Tenneco. L'azienda sta fornendo alla McLaren il suo sofisticato assetto da corsa e la soluzione aggiornata per Rivian è pensata non solo per migliorare la manovrabilità ma anche per ridurre il rumore allo stesso tempo.
Il CVSA2/Kinetic è stato originariamente progettato per modelli sportivi e hypercar, ma Tenneco ha aggiornato i suoi componenti e lo ha reso disponibile anche per veicoli fuoristrada, da qui il soprannome di H2. Il sistema fornisce uno smorzamento controllato in modo continuo ed elimina la necessità di barre antirollio sostituendole con un controllo idraulico del rollio.
L'assenza di barre antirollio significa meno peso, meno rumore della strada e un migliore controllo, in molte situazioni significa effettivamente un migliore contatto tra il pneumatico e la strada. Ciò significa che le vibrazioni di una ruota non vengono trasferite all'altra o al veicolo stesso, rendendo la guida più fluida e molto più silenziosa.
L’ultima soluzione di Tenneco è stata appositamente modificata per l’uso su auto elettriche e ha un impatto minimo sull’autonomia del veicolo poiché consuma pochissima energia. La versione H2 offre il controllo idraulico del rollio mentre la versione X2 offre sia il controllo del rollio che del beccheggio. Il CVSA2 è dotato di due elettrovalvole per offrire un controllo indipendente dello smorzamento della compressione e dell'estensione per reazioni ultraveloci.
Per finalizzare la configurazione aggiornata, Rivian integrerà anche boccole e supporti di sospensione in elastomero Clevite all'avanguardia forniti da Tenneco. Questa aggiunta garantisce che i prossimi camion Rivian offriranno una manovrabilità superiore rispetto alle loro controparti attuali riducendo allo stesso tempo i livelli di rumore: un miglioramento sorprendente, data la silenziosità intrinseca dei veicoli elettrici.
