Rivian actualizará la suspensión tanto en el R1S como en el R1T a la última solución Monroe CVSA2/KInetic H2 de Tenneco. La compañía está suministrando a McLaren su sofisticada configuración de carreras y la solución actualizada para Rivian está destinada no solo a mejorar el manejo sino también a reducir el ruido al mismo tiempo.
El CVSA2/Kinetic se diseñó originalmente para modelos deportivos e hipercoches, pero Tenneco actualizó sus componentes y lo puso a disposición también para vehículos todoterreno, de ahí el apodo de H2. El sistema proporciona una amortiguación controlada continuamente y elimina la necesidad de barras estabilizadoras reemplazándolas por un control de balanceo hidráulico.
Sin barras estabilizadoras significa menos peso, menos ruido de la carretera y mejor control; en muchas situaciones, en realidad significa un mejor contacto entre el neumático y la carretera. Esto significa que las vibraciones de una rueda no se transfieren a la otra ni al propio vehículo, lo que hace que la conducción sea más suave y silenciosa.
La última solución de Tenneco ha sido modificada específicamente para su uso en coches eléctricos y tiene un impacto mínimo en la autonomía del vehículo ya que consume muy poca energía. La versión H2 ofrece control de balanceo hidráulico mientras que la versión X2 ofrece control de balanceo y cabeceo. El CVSA2 tiene dos válvulas solenoides para ofrecer control independiente de compresión y amortiguación de rebote para reacciones ultrarrápidas.
Para finalizar la configuración mejorada, Rivian también integrará soportes y casquillos de suspensión Clevite Elastomer de última generación suministrados por Tenneco. Esta incorporación garantiza que los próximos camiones Rivian ofrecerán un manejo superior en comparación con sus homólogos actuales y, al mismo tiempo, reducirán los niveles de ruido, una mejora sorprendente, dado el silencio inherente de los vehículos eléctricos.
