Rivian mettra à jour la suspension du R1SandR1T avec la dernière solution Monroe CVSA2/Kinetic H2 de Tenneco. La société fournit à McLaren sa configuration de course sophistiquée et la solution mise à jour pour Rivian vise non seulement à améliorer la maniabilité, mais également à réduire le bruit.
Le CVSA2/Kinetic a été conçu à l'origine pour les modèles sport et hypercars, mais Tenneco a amélioré ses composants et l'a également rendu disponible pour les véhicules tout-terrain - d'où le surnom H2. Le système fournit un amortissement contrôlé en continu et supprime le besoin de barres anti-roulis en les remplaçant par un contrôle hydraulique du roulis.
L'absence de barres stabilisatrices signifie moins de poids, moins de bruit de la route et un meilleur contrôle. Dans de nombreuses situations, cela signifie en réalité un meilleur contact entre le pneu et la route. Cela signifie que les vibrations d'une roue ne sont pas transférées à l'autre ou au véhicule lui-même, ce qui rend la conduite plus douce et beaucoup plus silencieuse.
La dernière solution de Tenneco a été spécialement modifiée pour être utilisée sur les voitures électriques et a un impact minimal sur l’autonomie du véhicule puisqu’elle consomme très peu d’énergie. La version H2 offre un contrôle hydraulique du roulis tandis que la version X2 offre à la fois un contrôle du roulis et du tangage. Le CVSA2 dispose de deux électrovannes pour offrir un contrôle indépendant de l'amortissement de la compression et du rebond pour des réactions ultra-rapides.
Pour finaliser la configuration améliorée, Rivian intégrera également des bagues de suspension et des supports de suspension en élastomère Clevite de pointe fournis par Tenneco. Cet ajout garantit que les prochains camions Rivian offriront une maniabilité supérieure par rapport à leurs homologues actuels tout en réduisant simultanément les niveaux de bruit – une amélioration surprenante, compte tenu du silence inhérent aux véhicules électriques.
