Rivian wird die Federung sowohl des R1S als auch des R1T auf die neueste Monroe CVSA2/KInetic H2-Lösung von Tenneco aktualisieren. Das Unternehmen beliefert McLaren mit seinem hochentwickelten Rennsetup und die aktualisierte Lösung für Rivian soll nicht nur das Handling verbessern, sondern gleichzeitig auch den Lärm reduzieren.
Der CVSA2/Kinetic wurde ursprünglich für Sport- und Hypercar-Modelle entwickelt, aber Tenneco hat seine Komponenten verbessert und ihn auch für Geländefahrzeuge verfügbar gemacht – daher der Spitzname H2. Das System sorgt für eine kontinuierlich kontrollierte Dämpfung und macht Stabilisatoren überflüssig, indem es diese durch eine hydraulische Wankkontrolle ersetzt.
Keine Stabilisatoren bedeuten weniger Gewicht, weniger Straßenlärm und bessere Kontrolle, in vielen Situationen sogar einen besseren Kontakt zwischen Reifen und Straße. Das bedeutet, dass Vibrationen von einem Rad nicht auf das andere oder das Fahrzeug selbst übertragen werden, was die Fahrt sanfter und viel leiser macht.
Die neueste Lösung von Tenneco wurde speziell für den Einsatz in Elektroautos modifiziert und hat nur minimale Auswirkungen auf die Reichweite des Fahrzeugs, da sie sehr wenig Energie verbraucht. Die H2-Version bietet eine hydraulische Rollkontrolle, während die X2-Version sowohl Roll- als auch Nickkontrolle bietet. Der CVSA2 verfügt über zwei Magnetventile, die eine unabhängige Steuerung der Druck- und Zugstufendämpfung für ultraschnelle Reaktionen ermöglichen.
Um die verbesserte Konfiguration fertigzustellen, wird Rivian auch hochmoderne Clevite-Elastomer-Aufhängungsbuchsen und -Halterungen von Tenneco integrieren. Diese Ergänzung stellt sicher, dass die kommenden Rivian-Lastwagen im Vergleich zu ihren aktuellen Pendants ein besseres Fahrverhalten bieten und gleichzeitig den Geräuschpegel reduzieren – eine überraschende Verbesserung angesichts der inhärenten Geräuschlosigkeit von Elektrofahrzeugen.
