Rivian atualizará a suspensão do R1S e do R1T para a mais recente solução Monroe CVSA2/KInetic H2 da Tenneco. A empresa está fornecendo à McLaren sua sofisticada configuração de corrida e a solução atualizada para Rivian visa não apenas melhorar o manuseio, mas ao mesmo tempo reduzir o ruído.
O CVSA2/Kinetic foi originalmente projetado para modelos esportivos e hipercarros, mas a Tenneco atualizou seus componentes e o disponibilizou também para veículos off-road - daí o apelido H2. O sistema fornece amortecimento continuamente controlado e elimina a necessidade de barras estabilizadoras, substituindo-as por controle hidráulico de rotação.
A ausência de barras estabilizadoras significa menos peso, menos ruído da estrada e melhor controle; em muitas situações, na verdade significa melhor contato entre o pneu e a estrada. Isso significa que as vibrações de uma roda não são transferidas para a outra ou para o próprio veículo, tornando a condução mais suave e silenciosa.
A mais recente solução da Tenneco foi modificada especificamente para uso em carros elétricos e tem um impacto mínimo na autonomia do veículo, uma vez que consome muito pouca energia. A versão H2 oferece controle hidráulico de rotação, enquanto a versão X2 oferece controle de rotação e inclinação. O CVSA2 possui duas válvulas solenóides para oferecer compressão independente e controle de amortecimento de recuperação para reações ultrarrápidas.
Para finalizar a configuração atualizada, a Rivian também integrará buchas de suspensão e suportes de elastômero Clevite de última geração fornecidos pela Tenneco. Esta adição garante que os próximos camiões Rivian proporcionarão uma manobrabilidade superior em comparação com os seus homólogos atuais, ao mesmo tempo que reduzem os níveis de ruído – uma melhoria surpreendente, dada a tranquilidade inerente aos veículos elétricos.
