Rivian zaktualizuje zawieszenie zarówno w R1S, jak i R1T do najnowszego rozwiązania Monroe CVSA2/KInetic H2 firmy Tenneco. Firma dostarcza McLarenowi wyrafinowaną konfigurację wyścigową, a zaktualizowane rozwiązanie dla Riviana ma nie tylko poprawić prowadzenie, ale jednocześnie zmniejszyć hałas.
CVSA2/Kinetic został pierwotnie zaprojektowany dla modeli sportowych i hipersamochodów, ale firma Tenneco ulepszyła jego komponenty i udostępniła go również dla pojazdów terenowych - stąd pseudonim H2. System zapewnia stale kontrolowane tłumienie i eliminuje potrzebę stosowania stabilizatorów, zastępując je hydrauliczną regulacją przechyłów.
Brak stabilizatorów oznacza mniejszą masę, mniejszy hałas na drodze i lepszą kontrolę, a w wielu sytuacjach oznacza to nawet lepszy kontakt opony z drogą. Oznacza to, że wibracje z jednego koła nie przenoszą się na drugie ani na sam pojazd, dzięki czemu jazda jest płynniejsza i znacznie cichsza.
Najnowsze rozwiązanie firmy Tenneco zostało specjalnie zmodyfikowane do użytku w samochodach elektrycznych i ma minimalny wpływ na zasięg pojazdu, ponieważ zużywa bardzo mało energii. Wersja H2 oferuje hydrauliczną kontrolę przechyłu, natomiast wersja X2 oferuje zarówno kontrolę przechyłu, jak i pochylenia. CVSA2 ma dwa zawory elektromagnetyczne, które zapewniają niezależną kontrolę tłumienia kompresji i odbicia w celu zapewnienia ultraszybkich reakcji.
Aby sfinalizować ulepszoną konfigurację, Rivian zintegruje również najnowocześniejsze tuleje zawieszenia i mocowania Clevite Elastomer dostarczone przez Tenneco. Dodatek ten gwarantuje, że nadchodzące ciężarówki Rivian będą zapewniać doskonałe prowadzenie w porównaniu z ich obecnymi odpowiednikami, jednocześnie zmniejszając poziom hałasu – co jest zaskakującą poprawą, biorąc pod uwagę ciszę charakterystyczną dla pojazdów elektrycznych.
