Rivian vil oppdatere suspensjonen på både R1SandR1T til den nyeste Monroe CVSA2/KInetic H2-løsningen fra Tenneco. Selskapet forsyner McLaren med sitt sofistikerte racingoppsett, og den oppdaterte løsningen for Rivian er ment å ikke bare forbedre håndteringen, men redusere støyen samtidig.
CVSA2/Kinetic er opprinnelig designet for sport- og hyperbilmodeller, men Tenneco har oppgradert komponentene og gjort den tilgjengelig også for terrengkjøretøy - derav H2-navnet. Systemet gir kontinuerlig kontrollert demping og fjerner behovet for krenningshemmer ved å erstatte dem med hydraulisk krengekontroll.
Ingen vippebøyler betyr mindre vekt, mindre veistøy og bedre kontroll, i mange situasjoner betyr det faktisk bedre kontakt mellom dekk og vei. Det betyr at vibrasjoner fra det ene hjulet ikke overføres til det andre eller til selve kjøretøyet, noe som gjør turen jevnere og mye roligere.
Den nyeste løsningen fra Tenneco er spesifikt modifisert for bruk på elbiler og den har minimal innvirkning på kjøretøyets rekkevidde siden den bruker svært lite energi. H2-versjonen tilbyr hydraulisk rullekontroll mens X2-versjonen tilbyr både rulle- og pitchkontroll. CVSA2 har to magnetventiler for å tilby uavhengig kompresjons- og returdemping for ultraraske reaksjoner.
For å fullføre den oppgraderte konfigurasjonen, vil Rivian også integrere toppmoderne Clevite Elastomer fjæringsbøssinger og fester levert av Tenneco. Dette tillegget sikrer at kommende Rivian-lastebiler vil levere overlegen håndtering sammenlignet med sine nåværende kolleger, samtidig som de reduserer støynivået – en overraskende forbedring, gitt den iboende stillheten til elektriske kjøretøy.
