Rivian zal de ophanging van zowel de R1S als de R1T updaten naar de nieuwste Monroe CVSA2/KInetic H2-oplossing van Tenneco. Het bedrijf levert McLaren zijn geavanceerde race-opstelling en de bijgewerkte oplossing voor Rivian is niet alleen bedoeld om het rijgedrag te verbeteren, maar tegelijkertijd het geluid te verminderen.
De CVSA2/Kinetic is oorspronkelijk ontworpen voor sport- en hypercarmodellen, maar Tenneco heeft de componenten geüpgraded en deze ook beschikbaar gemaakt voor terreinvoertuigen - vandaar de naam H2. Het systeem zorgt voor continu gecontroleerde demping en maakt stabilisatorstangen overbodig door deze te vervangen door hydraulische rolcontrole.
Geen stabilisatorstangen betekent minder gewicht, minder weggeluid en betere controle, in veel situaties betekent het zelfs een beter contact tussen de band en de weg. Het betekent dat trillingen van het ene wiel niet worden overgebracht naar het andere wiel of naar het voertuig zelf, waardoor de rit soepeler en veel stiller verloopt.
De nieuwste oplossing van Tenneco is speciaal aangepast voor gebruik op elektrische auto's en heeft een minimale impact op de actieradius van het voertuig, omdat deze zeer weinig energie verbruikt. De H2-versie biedt hydraulische rolcontrole, terwijl de X2-versie zowel rol- als pitchcontrole biedt. De CVSA2 heeft twee magneetkleppen voor onafhankelijke compressie- en uitgaande dempingscontrole voor ultrasnelle reacties.
Om de verbeterde configuratie af te ronden, zal Rivian ook de modernste Clevite Elastomer-ophangingsbussen en -steunen integreren, geleverd door Tenneco. Deze toevoeging zorgt ervoor dat de nieuwe Rivian-trucks een superieur rijgedrag zullen bieden in vergelijking met hun huidige tegenhangers, terwijl tegelijkertijd het geluidsniveau wordt verlaagd – een verrassende verbetering, gezien de inherente stilte van elektrische voertuigen.
