自一月份首次亮相后，保时捷很快就扩大了 Macan EV 产品线。
全电动 SUV 系列的两款新成员是后轮驱动 Macan 和功能更强大的 Macan 4S。通过这种方式，保时捷现在降低了进入门槛，但也为那些想要在不花太多钱的情况下获得更多性能的人增加了一些东西。
新款后轮驱动 Macan 成为该系列的基础车型。它配备了 100 kWh 电池和 250 kW（335 hp）后桥电机。 0至97公里/小时加速仅需5.4秒，最高时速可达219公里/小时。即使是最便宜的 Macan 也使用保时捷创新的碳化硅 (SiC) 晶体管来提高效率并减少功率损耗。该车型的起价为 75,300 美元，是迄今为止最便宜的电动保时捷。
另一方面，Macan 4S 配备了新型后桥电机和强大的 600 安培 SiC 脉冲逆变器。与 Macan 4 和 Macan Turbo 的前桥电机相结合，4S 的综合输出功率为 330 kW（442 hp），临时超增压高达 380 kW（509 hp）。它从 0 加速到 97 公里/小时仅需 3.9 秒，最高时速可达 240 公里/小时。 Macan 4S 的售价为 84,900 美元，看起来是一次非常合理的升级，对于那些寻求更运动、更有活力的驾驶体验，但又不愿意为 Macan Turbo 付费的人来说很有吸引力。
两款车型都继承了第二代 Macan 的时尚设计、空气动力学效率 (Cd = 0.25) 和 800 伏架构。后者可实现高达 270 kW 的快速直流充电，只需 21 分钟即可将电池电量从 10% 补充到 80%。
保时捷正在通过新的外观颜色 Slate Grey Neo 和 20 英寸 Macan S 车轮选项来增添色彩。此外，所有 Macan EV 车型均配备越野设计套件，增加了坚固的触感并增强了越野性能。该套件包括重新设计的前保险杠，以改善接近角、增加离地间隙和独特的外部装饰。
保时捷不会冒险，也不会浪费时间。随着 Taycan 在美国的销量放缓，而 Macan 的销量在上升，扩大的产品线应该会带来更好的销售业绩。北美地区的交付预计将于 2024 年第四季度开始，更广泛的选择是否会吸引一些 Taycan 买家，或者是否会带来一批新客户，这将是一件很有趣的事情。
