特斯拉在全自动驾驶机器人出租车的道路上刚刚遇到了一个巨大的障碍。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 证实该公司的下一代 AI5 芯片将大幅延迟。特斯拉将这种新硬件视为解锁其电动汽车真正的、无人监督的自主性的关键，但要到 2027 年中期才会大量准备就绪。
这与之前的承诺相比是一个重大但并不完全令人惊讶的转变，它给该公司计划推出的专用机器人出租车 Tesla Cybercab 蒙上了很大的阴影。马斯克在 X（以前称为 Twitter）上分享了更新的时间表，他告诉公众，直到 2027 年中期，AI5 芯片才会有足够的数量安装在生产线上。
为了实现这一转变，特斯拉需要“数十万个已完成的 AI5 板”，这一目标现在比公司最初计划的目标还远了两年。就在去年，即 2024 年 6 月，马斯克有一个截然不同的时间表，称该芯片将在 2025 年下半年应用于电动汽车。
一年多来，马斯克一直在谈论 AI5 芯片（曾被称为 Hardware 5 或 HW5），称其功能将比当前系统强大十倍。这种巨大的功率提升原本是让特斯拉当前的计算机显得过时的关键，但现在，较旧的硬件将在更长时间内保持领先地位。
强大的AI5芯片的延迟发布给特斯拉未来的计划造成了严重的调度冲突。该公司已公开宣布 Cybercab 的生产将于 2026 年开始，马斯克最近指出目标是在 2026 年第二季度左右推出。Cybercab 是一款专用车辆，设计为无需人类驾驶员即可运行，最重要的是，无需任何控制装置 - 这意味着没有踏板或方向盘。
最大的问题是，如果 Cybercab 在 2026 年开始生产，而 AI5 芯片要到 2027 年中期才能准备好，那么机器人出租车将不得不使用现有的 AI4 硬件。自 2024 年以来，AI4 计算机已安装在所有特斯拉汽车中，但它根本无法实现该公司十年来所承诺的完全无人监督的自主水平。这意味着全新的 Cybercab 将采用与当今车型相同的计算机硬件，并且需要驾驶员仍然集中注意力。
对于当前车主来说，好消息是他们的 AI4 系统的使用寿命会更长一些，而特斯拉必须努力改进软件，使其能够与当前计算机的功能配合使用。但这也是个坏消息，因为自动驾驶技术的重大进步再次被推迟，而且该公司仍然无法兑现真正的、不干涉的自动驾驶的承诺。
这种情况导致特斯拉领导层就 Cybercab 的物理设计展开了一场有趣的争论。该公司的女董事长最近表示，该汽车制造商可能必须为机器人出租车添加方向盘和踏板，以防自动驾驶软件在发布日期之前尚未准备好在无人监管的情况下使用。
几天后，埃隆·马斯克很快就拒绝了这个想法，并确认 Cybercab 仍将在没有踏板或方向盘的情况下启动。这种坚定的立场使得即将推出的产品风险更大。启动一个在非常有限的封闭区域之外基本上毫无用处的车辆计划意味着巨大的投资却几乎没有回报。
对于等待特斯拉自动驾驶领域下一次重大飞跃的客户来说，AI5 芯片的 2027 年中期时间表令人非常失望。这证实了该公司在自动驾驶电动汽车领域的下一次重大创新还需要数年时间。计划于 2026 年推出的 Cybercab 与使用较旧的 AI4 硬件之间的冲突迫使该公司依靠软件魔法来弥补计算机能力的不足。
许多专家认为，在没有驾驶员控制的车辆上依赖旧计算机会带来巨大的安全风险。尽管马斯克声称，Cybercab 的最终版本似乎很可能需要包括方向盘和踏板作为必要的备用系统。这将使车辆能够在公司等待 AI5 芯片最终到来的同时安全、广泛地使用。
